您还买喜欢打小报告的马斯克的特斯拉吗？

来源：新能源汽车网

时间：2018-04-03 14:07:36

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您还买喜欢打小报告的马斯克的特斯拉吗？埃隆·马斯克的名字或许对于大多数国人来说并不是那么印象深刻，但对于特斯拉车主而言确是如雷贯耳般的存在。作为特斯拉汽车的创始人，他近日却又因为和

埃隆·马斯克的名字或许对于大多数国人来说并不是那么印象深刻，但对于特斯拉车主而言确是如雷贯耳般的存在。作为特斯拉汽车的创始人，他近日却又因为和美国总统特朗普公开讨论中美贸易中的问题而再度被推至风口浪尖，而此举也正是特朗普决定搞事情的导火线。

您还买喜欢打小报告的马斯克的特斯拉吗？

硅谷网红特斯拉在2017年销量排名全球第3，全球总销量为103122辆。虽然特斯拉并没有公布2017年的在华销量，但根据20%的市场份额来推算，在华销量应该在2万辆左右。即便有着10万辆的销量，但根据特斯拉发布的2017年财报来看，却亏损了22亿美元。中美贸易战在即，特斯拉被马斯克拉下了水，这也无疑是让特斯拉雪上加霜。可想而知，特斯拉今后在华的日子也不会好过。

性价比低，止不住的颓势

特斯拉并没有我们想象的那么“高大上”，相反，特斯拉Model X和S的性价比却出人意料的低。没有比较就没有伤害，以model X为例，对比在市面上能与其分庭抗礼的蔚来ES8，无论从尺寸、性能、电池组容量、全铝车身、先进自动驾驶硬件配备等方面来看，ES8确实和Model X相近。在售价和其他的软、硬件基础上，蔚来也比特斯拉更有优势，而且，特斯拉的颓势还不仅限于此。

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售价高！2017款Model X在美售价为7.95万美元起步，折合人民币50万元，再加上综合税率和价格歧视的定价策略，其国内售价依然居高达83.6万元起，而蔚来的售价仅为44.8-54.8万元之间。中美贸易战的开启也只会让其特斯拉售价更高，性价比更低。

产能有限！产能问题一直是特斯拉最头疼的问题，特斯拉的产能瓶颈源于两个方面，一个是关键的零部件，比如动力电池的生产瓶颈，第二个就是工厂产能本身受限。特斯拉现在仅有位于弗里蒙特的工厂，年产能勉强达到10万辆。按照这个速度，即便全部生产MODEL 3，交了订金的车主最迟的的可能要等3年，您愿意等3年买一款不具性价比的车吗？

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