美国对华贸易战重压新能源汽车，哪些车企可能会受伤？

3月23日凌晨，美国打响了对华贸易战的第一枪。美国总统特朗普签署总统备忘录，依据"301调查"结果，宣布将采取措施对中国产品大规模加征关税，并限制中国企业对美投资并购。

据了解，此次美国征收关税的商品将包括：航空、铁路，新能源汽车和高科技产品等。由此，业内认为，正处于高速发展中的中国新能源汽车产业将会承压。据乘联会崔东树表示，2017年，中国向美国出口的纯电动乘用车为214台，金额达到165万美元；向美国出口的插电混动乘用车为1042台，金额为6115万美元，在所有出口国家中美国排位第一。

从长远来说，贸易战或会利好一些新能源汽车企业，倒逼中国自主品牌的技术创新、如在新能源电池取得重大技术突破，以及降低成本，补短板，量能达打产等方面都取得实质性突破。但中国一些自主品牌想要进入美国市场的战略步伐可能受到影响。根据统计显示，贸易战可能会导致业务受到较大影响的企业包括比亚迪、蔚来汽车、江淮汽车、车和家、知豆等在国外开展共享业务的车企，以及部分低速电动车企。

比亚迪

比亚迪在新能源汽车领域的研发、投入、规模和成绩都处于领先地位，其业务覆盖面也比较大。据悉，2017年7月27日，洛杉矶大都会交通管理局与比亚迪签订定购协议。前者将从比亚迪位于美国加州兰开斯特市的工厂购买60辆纯电动公交，此次合同价值约在4496万美金（约合3亿元人民币）。该订单是美国历史上单笔最大的纯电动大巴订单。

蔚来汽车

2018年初，蔚来汽车CFO谢东萤在接受CNBC采访时表示，蔚来汽车已经向投资者公布了它们的下一步计划，2018 年前三个季度，蔚来将目标销量定在2-3万辆之间。首批1万辆ES8纯电动车已经销售一空。谢东萤同时强调了蔚来 2020 年进军美国市场的计划。

江淮汽车

江淮汽车3月20日晚披露年报，2017年公司新能源汽车收入超52亿元，包括新能源汽车补贴超21亿元，补助占比达41.02%。江淮汽车预计于2018年投产10万辆新能源乘用车及核心零部件项目和20万辆高端及纯电动轻卡项目。

早在2014年，江淮汽车就将首批100辆纯电动轿车从合肥港装船发运美国。彼时美国GTA向江淮汽车首期采购了200台电动汽车，金额为280万美元。

车和家

2017年12月4日，李想在微博上宣布"SEV上路！我们即将在巴黎和旧金山启动共享出行业务"，并且，出行的品牌和LOGO会在2018年初发布。2017年12月15日，李想在一个行业论坛上说，如果SEV上市在中国还没有合法身份，那就只能先从欧洲的共享汽车市场做起了。然而此次，特朗普发起的贸易战或许对李想的计划也会产生一定的影响。

结语：除了以上这几家车企之外，包括知豆、红星等车企也都有电动汽车产品出口到欧美等地，知豆还在国外积极推进共享业务，虽然整体上几家企业的出口份额所占比例都不算高，但长期来看，对海外市场的拓展还是会产生比较大的影响。