奇瑞徐鹏：新能源技术的发展将改变未来的物流运输体系

1月16-18日,由举办的2018首届中国(成都)新能源汽车高峰论坛盛大举行,与会嘉宾包括四川省经济和信息化委员会、成都市经济和信息化委员会、成都市经济技术开发区管委会、电子科技大学等相关领导,以及来自全国各地新能源汽车领域精英群。其中,在1月16日下午举行的第四届中国新能源汽车行业总工技术峰会上,奇瑞商用车研究院副院长徐鹏以题目为《新生态新场景下的新能源技术趋势》做了精彩演讲!

图示：奇瑞商用车研究院副院长徐鹏

徐鹏副院长主要从三个方面做了主题分享:一个是未来交通场景的巨变;二是在新场景下,产品和技术的发展趋势;三是在新生态下的技术体系变革。其中,重点就新能源物流车的技术与产品的发展做了详细表述:第一,市场:电动物流车市场空间巨大,潜在市场高达1300万辆+;第二,增量:2011-2015年,增长率逐年下降,预计2018年将达到7.785万亿;第三,路权:北上广深等一二线城市享有路权。

新能源物流车市场前景虽大,但依旧存在痛点,徐鹏介绍到,“一个是路权差,因环境污染的问题,很多城市都在限制货车或是传统车进城频率。另外,油耗高、维护成本高、物流车空间使用不合理等问题,都是我们新能源汽车发展具有竞争力的地方。”小编认为,问题始终与需求并存,我们在解决问题的同时,必将给新能源汽车行业带来新的商机。

图示:奇瑞电动物流车市场分析

为此,在物流的需求层面奇瑞下足功夫,做了许多数据调研,“如快递公司一般用车数量,平均每家快递网点需求量,物流公司用车数量最大的车型,以及一般散户用车的占比数等等。”徐鹏提到。正因为有了这些数据支撑,奇瑞的物流车产品才能更加迎合市场需求,获得消费者的信赖,如2018年最新亮相的优优EV二代、EV海豚,就广受市场好评。

除此之外,就新能源“三电”系统的未来发展趋势,徐鹏谈到,“不管大三电,还是小三电,为了达到降低成本的目的,集成化是大势所趋。目前,驱动系统的集成虽已形成,但整个新能源高压系统的总集成,如五合一的控制器(包括电机、电机控制器、DCDC、OBC、高压盒)还有待进一步突破。”

随着新技术的不断完善,相关产品的更新换代频次必将越来越高,“相信在新的研发体系下,我们通过上中下游的共同努力,中国的新能源技术必然引领全球趋势”。徐鹏信心满满的说到。