最受瞩目的特斯拉Model S 同期销量下滑15.5%

环保意识抬头,标榜节能减碳的新能源汽车,近几年一直是车迷的瞩目焦点。不过这意味着高人气就等于买气吗?就让数据来说话吧!本篇就来分析去年度美国新能源汽车市场的整体销售情形。

根据国外网站autoblog报导指出,去年12月全美新能源汽车整体销量,相较前年同月份下滑10%,总共售出44,326辆;至于插电式混合动力汽车去年12月总销量,相较前年同月成长不到1%,总共售出17,337辆。其中最受瞩目的特斯拉Model S,相较前年同月销量也下滑15.5%。

退烧最大原因很可能是,有许多潜在买家宁可耐心等待下一代新车。以日产聆风为例,去年12月仅仅卖出102辆,销量相较于前年同月足足减少95%。至于万众瞩目的特斯拉Model 3,虽然一直传出遇到生产瓶颈(座椅与电池问题),但光是去年12月就卖出517辆,去年一整年也接到1,769笔订单,公司也表示希望今年中能冲到5,000辆的目标。

丰田部份,旗下主力4款普锐斯新能源汽车,去年12月总销量相较前年同月下滑约24%,在12月总计卖出约9,500辆普锐斯,反而是凯美瑞Hybrid油电轿车拿下不错成绩,相较于前年同月整整成长近34%;7座的汉兰达Hybrid油电车去年12月销量表现,相较前年同月也成长近58%,只可惜Avalon Hybrid和雷克萨斯Hybrid后劲不继,相较于前年同销量分别下滑57%与26%。整体来看,丰田新能源汽车12月总销量相较前年同月下滑12%,总共卖出21,660辆。

本田部份,虽然去年对推动新能源汽车不遗余力,但销售量却在去年底滑一跤,相较于前年同月份,去年12月总销售量减少约13%,总共卖出2,903辆,最主要原因是雅阁Hybrid退烧太快,销量整整掉了近63%。

福特去年12月新能源汽车总销量,相较于前年同月也下滑7.3%,总共卖出7,068辆。值得注意的是,福特C-Max Energi去年12月销量比前年同月下滑66%,仅仅卖出436辆。至于宝马部分,去年12月总销量相较于前年同月也下滑将近19%,总共卖出752辆。

不过通用汽车却逆势成长,特别是雪佛兰Bolt EV去年12月销量,整整多出前年同月份5倍,总共卖出3,227辆,也抵消了雪佛兰Volt销量下滑的缺口。通用汽车去年12月新能源汽车总销量,相较前年同月进步了14%,总共卖出5,828辆。

虽然几乎每个品牌销量都下滑,但以整体来看,2017年美国新能源汽车总销量增加约5.6%,总计卖出超过47.7万辆,插电式混合动力汽车销量也增加23%,总计卖出将近16.8万辆,新能源汽车前景还是相当乐观的。