特斯拉产能爬坡仍缓慢 动力电池商面临新课题

近日，特斯拉对外宣布,推迟实现原定的Model3生产目标。这种情况已经是第二次发生。投资者对此感到失望,特斯拉股价随即下滑。与此同时,特斯拉超级电池工厂制造故障、人手短缺等消息频频见诸报端。一些机构观察到,新能源汽车的快速发展正促进动力电池的需求,而这也为一些电池材料商带来新课题。

根据特斯拉方面最新作出的预测,今年一季度末之前该公司每周有望生产约2500辆Model3,较稍早承诺的数字减半。去年四季度,特斯拉交付1550辆Model3,不及市场预期。特斯拉方面曾表示,能够在去年底开足马力,每周交付5000辆汽车,但目前这一目标的实现时间被推后至今年二季度末。

在上述消息被披露后,特斯拉股价于3日交易中下跌约2%。

中金公司发布报告评论称,Model3的产能爬坡依然缓慢。虽然该公司将注重质量和效率作为推延产能计划的理由,但其股价将继续受到Model3产能问题的阻碍。而在Model3产能放量之前,特斯拉的工程制造能力都将备受质疑。

该报告认为,特斯拉周产能万辆的目标需在今年底、明年初实现,以便应对其他车企主力电动车型的集中推出。此外,在达到周产能5000辆之前,Model3处于亏损或微利状态。不过,报告坚持认为,特斯拉兼具硅谷基因和工程基因,最有能力一体化地实现汽车业所谓“SEA(共享出行、电动化、自动驾驶)变革”。

有外媒披露称,订单量在不断累积,但由于供电不稳、人手短缺,特斯拉的超级电池工厂未能正常运作。尽管特斯拉方面对部分报道予以驳斥,业内人士仍然调整了对其产能的预期。

特斯拉首席执行官马斯克本周公开为超级电池工厂招募新员工。还有消息传出,马斯克在节日期间前往智利,这引发市场猜测其准备挖掘南美地区庞大储备,来满足快速增长的锂电池需求。

而集邦咨询新能源研究中心预计,钴含量较低的三元电池在2018年将继续成为主流。同时,钴金属供给吃紧状况有望改善。新能源汽车快速发展促进了动力电池的需求,促使钴金属价格去年高涨114%。为缓解成本上涨的压力,减少钴金属用量成为电池材料商的当务之急。

该机构的资深研究经理吕理舜认为,钴金属价格屡创新高主要是因为市场对电动汽车需求的预期过高。而钴价持续高涨,也导致在电池产业的合约谈判中,出现许多不履行合约价格的情况。为解决成本上涨问题,动力电池正在向高能量密度产品推进。电池芯厂积极应用镍锰钴与镍钴铝等正极材料,增加镍金属的使用量,钴金属的比重将逐渐降低。