九州汽车叶礼璋：新环境下 车企与运营商应携手同行共谋发展

2018年新能源汽车补贴是否提前退坡还没有明文下发，但行业内的紧张氛围已经弥漫。新能源汽车整车企业成本压力骤升，运营商也在纷纷寻找策略，应对接下来可能存在的涨价、垫地补等要求。

为推动新能源汽车产业健康发展，日前，由襄阳九州汽车有限公司联合举办的，以“2018补贴新政下，新能源物流车运营商的生存之道”为主题的新能源汽车运营商专题研讨会在襄阳举办。包括圆通、八匹马、万马、地上铁、骆驼、士继达、中军凯旋等企业在内的40余家国内新能源汽车主流运营商及服务商齐聚襄阳，共同探讨补贴新政后，新能源汽车运营商的生存之道，共商应对之法。

产业新形势下 车企与运营商应共同探讨新思路

襄阳九州汽车有限公司是本次研讨会的东道主之一，也是参会的唯一一家整车生产企业，公司董事长叶礼璋、副总经理张贵函以及销售总监张磊，均出席了研讨会。

襄阳九州汽车董事长叶礼璋发表演讲，他表示，在补贴不断退坡的新形势下，无论是车企还是运营商，都面临考验，需要产业各个环节共同协作，探讨新的运营发展模式，实现互利共赢，推动新能源汽车产业向前发展。

作为车企，最重要的就是向市场提供高质量的产品。叶礼璋表示，九州汽车自江苏迁址到襄阳后，将新能源汽车作为发展方向，取得快速发展。据了解，九州汽车在襄阳新建厂房投资20亿，规划3条总装生产线，分别新能源客车、物流车以及微型物流车、代步车。生产线以国内领先标准规划，采用国内外先进设备，如AGV小车、EMS运输线等，自动化、智能化水平已达到业界一流水平。目前，九州汽车已自主研发多款客车、物流车和专用车，并且有四款新能源物流车进入了最新一批的产品公告。12月8日，九州汽车迁址后正式量产，并交付了首批150辆商品车，当天，公司与三家运营商签署共1万辆新能源物流车的合同。

九州汽车牵手金融机构 为合作伙伴解决资金难题

车企与绝大部分运营商都是重资产运营，对资金往往有较大需求。据了解，为解决九州汽车及产业链相关企业资金难题，九州汽车与金融机构达成战略合作。

据研讨会嘉宾马麟介绍，其所在金融服务集团已与九州汽车达成合作协议，搭建了一个服务平台，为九州汽车的合作运营商、销售商和供应商解决资金难题。马麟介绍，只要是九州汽车的签约合作客户，该集团都会给与资金服务，利息与银行相同，低于融资租赁平台，并且，对九州汽车的签约运营商和销售商，提供免担保资金服务。

“你只要纳入九州汽车的（产业链）体系，我们就能保证来给你提供资金服务”马麟表示。 

车企做好售后服务 为保障运营商、终端客户的利益

新能源汽车整体来说处于起步阶段，目前的产品仍然不成熟，问题或多或少存在，因此目前质量问题往往是运营商以及终端客户最关注的问题。对于行业现状，九州汽车销售总监张磊毫不讳言，他表示，九州汽车的产品同样如此，虽然出厂前经历了诸多测试，保证了车的质量，但因地域、司机使用习惯等原因，车辆仍然难免出现一些小问题。

目前，新能源汽车主要是以车企售后为主，因此，为了保障运营商以及终端用户的利益，张磊表示，九州汽车在每一个即将落地的城市都建立了售后服务点。张磊还当场承诺，现阶段，九州汽车在保障基础售后的前提下，给合作运营商多拿出一定比例的备用车辆，为运营商准备万全之策，应对可能出现的车辆故障。

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