燃气汽车与汽、柴油车使用机油的区别

 燃气汽车与汽、柴油车使用机油的区别   汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短1/3-1/2。 使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施所以要用天然气专用过的润滑油。 一、燃气汽车与汽油车，柴油车有什么区别？ 燃气汽车的润滑保养比汽油车、柴油车苛刻，主要有以下原因造成： ● 燃气汽车燃烧室温度远高于使用汽柴油，促使润滑油的过快老化，造成润滑失效和部件早期磨损。 ● 阀座及部件干涩无润滑，极易产生过度磨损。 ● 排放的尾气中氮化物多，促进机油过快变质，油泥增多。 总的说就是两高（高温、高氮）一难（难润滑）。 二、为什么燃气汽车的润滑是两高一难？ ● 燃烧室高温 LPG、CNG、LNG燃烧产生的热值要比汽油大，使燃烧室温度升高。相对不同气源、不同功率的燃气发动机燃烧室温度比汽油车高几十到几百度不等。 ● 难润滑 高温不利于润滑油膜的形成，并促使机油快速氧化高温、沉积物增多，影响机油的功效和使用寿命。 汽油发动机的汽油是以小液滴的形态喷入汽缸，对阀门、阀座等部件可起到润滑、冷却的作用；而LPG（CNG/LNG）呈气态进入汽缸，无润滑作用，易造成上述部件的磨损。 ● 尾气中氮氧化物含量高 虽然LPG、CNG、LNG为清洁燃料，但燃烧室高温导致尾气中氮氧化物含量升高，引发机油硝化，产生过量油泥，缩短机油使用寿命。 三、燃气汽车需要用专用机油 ● 具有“两高一难”润滑特点的燃气汽车，必须选用专用润滑油，而非汽（柴）车所用的机油。 ● 汽（柴）油机油是依照汽油车、柴油车的发动机工作状况和润滑特点开发生产的，不能适应燃气发动机润滑状态，如若使用会给发动机带来无法弥补的损伤。 四、为什么汽、柴机油不能用于燃气汽车润滑？ ● LPG、CNG、LNG在燃烧产生的高温，会使普通级油过快氧化，导致机油品质下降或机油失效，不利于对发动机的润滑及保护。 ● 在高温的作用下，普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物。（灰分即硫酸盐灰分，是表示润滑油中金属类添加剂多少的指标） ● 普通级机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题。 ● 燃气汽车尾气中含有大量的氮化物，促使普通机油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物质。 五、燃气汽车使用汽、柴机油会产生什么后果？ ● 缺乏润滑保护，引发发动机异常磨损或故障。 ● 高灰产生的沉积物促使发动机部件磨损、火花塞堵塞及阀门积碳，引起发动机爆震、点火不及时和阀门喷火，造成发动机无力、功率不稳定等问题，导致发动机寿命缩短。 ● 阀门磨损、关闭不严，造成发动机功率下降或无法工作。 ● 生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物质。 六、燃气汽车专用机油与普通机油对比  1、极好的抗氧化性能 抗氧化能力强，使用寿命长。 2、平衡的低灰分（硫酸盐灰分）配方 高灰分的机油在高温下在燃烧室内会产生很多极为坚硬的沉积物，对缸体和活塞造成磨损，促使发动机部件磨损、火花塞堵塞及阀门积碳，引起发动机爆震、点火不及时和阀门喷火，造成发动机无力、功率不稳定等问题，导致发动机寿命缩短。 采用新型低灰分配方，严格控制在0.4-0.6%之间，常规机油灰分则在0.8-1.2%之间。 3、特有抗磨成分，可形成有效的保护膜 采用特殊高效抗磨剂，抗磨性能是常规机油的2倍。 4、更优秀的分散性能 内含高效分散成分，避免油泥的生成，减少沉积物，保证发动机部件的洁净及油路的顺畅，延长换油期。 燃气汽车的润滑有何特点？为什么燃气汽车不能使用普通的汽、柴油润滑油？ 燃气汽车又叫气体汽车，是以LPG(液化石油气)、CNG(压缩天然气)为燃料的汽车的统称。常见的有LPG或CNG汽车及LPG、CNG双燃料汽车。通常把燃气汽车的润滑形容为“两高一难”，所谓“两高一难”是指燃烧室高温、尾气中氮氧化物含量高和润滑难。 (1)燃烧室温度高 燃烧产生的热值要比汽油大得多，使燃烧室温度升高。相对不同气源、不同功率的燃气发动机，燃烧室温度比汽油车高几十度到几百度不等。在高温的作用下，会使普通机油氧化过快，导致机油品质下降或失效过快，不利于对发动机的润滑和保护。此外，高温下普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物。 (2)尾气中氮氧化物含量高 虽然LPG、CNG为清洁燃料，但燃烧室高温导致尾气中氮氧化物含量升高，引发机油硝化，产生过量油泥，缩短机油使用寿命。 (3)难润滑高温不利于润滑油膜的形成。 此外，汽油发动机中的汽油是以小液点的形态喷入汽缸，对阀门、阀座等部件可起到润滑、冷却的作用；而LPG和CNG呈气态进入汽缸，无润滑作用，易造成上述部件的磨损。 基于以上原因，燃气汽车不易使用普通汽、柴机油润滑，而应使用燃气专用润滑油！