2018年自贸区或将允许独资建新能源车企

日前，在汽车强国与低碳发展论坛上，中国汽车工业协会常务副会长董扬在谈到三大因素将会改变中国新能源汽车产业发展的环境，分别是：新能源汽车股比开放、积分制度实施和禁燃时间表。在新能源汽车股比开放的问题上，董扬提出：“最早到明年，我国自贸区将允许独资建立新能源车企。”

另外，董扬表示在“双积分”政策下，破除新能源汽车推广地方保护迫在眉睫。除此之外，大家对于禁燃政策有一定的误解，“我们现在不应该讲禁售燃油车，而只是说要鼓励新能源汽车的发展，一切依赖于市场决定。”

报告一开始董扬就讲道在2016年，我国新能源汽车取得了三个世界第一：新能源汽车产销和保有量第一，动力电池出货量第一，公共充电设施建设数量世界第一。目前我国在新能源汽车领域已经取得了领先的优势，增长势头呈现强劲，预计今年中国将继续领跑新能源汽车市场。“从目前统计的数据可以看出，今年1-9月份，我国新能源汽车累计销售39.8万辆，前9个月增长量是37.9%，预计到今年年底总体的销量能达到70万甚至80万。此前由于相关政策的问题导致销量增速放缓，不过9月单月就增长了79.1%，目前也在不断地回升，后几个月数量还会大大增加。”可以看出董扬对我国新能源汽车的发展充满信心。

目前，我国新能源汽车发展的主要成效有：第一、产销规模全球领先，累计销量超过100万辆，年均增长率达到200%。2016年产销量、保有量在全球占比超过50%，占有分量颇重。在我国快速发展的带动下，近两年全球产业的电动化进程明显加快，跨国车企调整战略、加大投入、加快产品上市，这种局面远远超出预计。第二、创新能力持续提升。在我国产学研用紧密结合、深度协同的创新体系初步建立。电池单体、管理系统、驱动电机、整车控制等领域一批技术短板取得突破，性能显著提升、成本明显下降。值得一提的是，我国客车水平目前处于世界领先水平。我国新能源汽车技术标准体系不断健全完善，国际话语权和国际影响力明显增强。第三，产业体系基本建立，在2016年我国有3家整车企业、7家电池企业排名进入了全球前十名。动力电池出货量达到30Gwh，全球市场份额超过70%。第四、配套环境日益优化。充电网络稳步推进，公共场所、居民小区、单位内部、高速公路等主要场所的覆盖率大大提升。充电运营服务产业已初步形成，商业模式不断创新，充电服务水平不断提高。

紧接着，董扬总结了我国新能源汽车发展的四大特点。分别是整车正在从产品改装转向平台车型开发，产品水平明显提高；动力电池性能提升、成本大幅下降，目前我国的电力成本已经达到1.0-1.3元/wh；充电基础设施产业政策配套、技术创新和商业模式创新踊跃，到9月份，我国公共充电桩已经达到19万；政策开创市场、市场引导创新。特别提到，我国新能源汽车产品的更新速度可达到世界第一，电动汽车两年换一代。“今年推出的产品，可能明年就卖不出去了。”技术更新很快，在电池、整车等方面也将会更新很快。