中国研究禁销内燃机车 日系车加急布局纯电动车市场

据报道,中国政府开始着手讨论停产停销汽油车和柴油车,此举似乎将对日本车企的中国战略产生影响。包含纯电动汽车(EV)等对环境负担小的车型在内,日本车企需要尽快在中国形成完整的“新能源汽车”产品线。各家日本车企为迅速开发纯电动汽车并投放市场,正在推动建立新的阵营。

本田9月11日宣布,将与2家在华合资企业——东风本田汽车和广汽本田汽车联合开发预定2018年在中国销售的纯电动汽车。开发出的纯电动汽车分别在东风本田和广汽本田的工厂里生产,并分别采用两家企业的品牌销售。

东风本田和广汽本田原本是竞争关系,迄今为止从未在车辆开发方面进行过合作。现在双方似乎意识到,要想适应中国开始加紧推行的加强环保限制政策,需要携起手来。

日产汽车是目前唯一一家在中国销售纯电动汽车的日本大型车企。其社长西川广人表示,“从2018年到2019年,将扩充在中国市场上的纯电动汽车产品线”。除考虑向中国市场投放9月6日宣布进行了全面改进的主力纯电动车“聆风”外,还计划从2019年起在中国当地生产小型纯电动汽车。

丰田汽车也开始探讨2019年在中国量产纯电动SUV车型。还预定2018年起在中国销售当地生产的插电式混合动力车(PHV),该车可通过家庭电源充电。

中国市场上,小型纯电动汽车正在当地车企主导下普及,价格竞争非常激烈。日产通过与法国雷诺、中国东风汽车集团合作,采用通用化的汽车底盘等来降低成本。此外,还将生产委托给东风在湖北省的工厂。

丰田把以氢为动力的燃料电池车(FCV)定位为下一代环保车的支柱,计划最早10月在中国启动实证实验。

不过随着转向电动汽车的速度超出预期,丰田正加快纯电动汽车的开发。一名丰田高管表示:“从长远角度看,将燃料电池车作为根本的方针没有变化,但将会全方位地适应各国的法规”。

在英国和法国相继提出到2040年禁止销售内燃机车的背景下,中国也开始进行研究。日本的大型车企有可能被迫提前实施电动化,并重新调整中长期的开发与销售战略。