步步为营：福特电动车从插电式的多功能车开始

据外媒报道，福特汽车公司计划推出一款福特翼虎混合动力汽车，此次是插电式，并计划推出数款全尺寸SUV车型的混合动力版，以向电气化大步迈进。

预计，2019年将推出福特翼虎混合动力汽车、福特征服者混合动力汽车以及林肯领航员混动版。据了解福特产品计划的相关人士透露给外媒记者，上述所有型号汽车和同样预计2019年推出的林肯MKC插电式混合动力车均为福特公司打算在未来五年推出的13款电气化型号中的四款。一月，该制造商已经明确了其他车型中的七款，包括2020年即将面世的福特野马的混合动力车以福特F-150。

福特公司已经宣布他们正投资45亿美元以开发这13款车。

LMC汽车咨询公司高级预测副总裁Jeff Schuster说：“他们正在战略布局中一个至关重要能平衡当下与未来的节点上。我们不会把所有资源放在电动汽车上因为电动汽车业务不会让我们支付账单并让我们灯火通明，但是我们也不想落后。”

鉴于福特最大的SUV混合动力版确实有意义，Schuster说，因为汽车制造商打算为用车进行长途旅行的购买者增添益处，提升他们车辆的燃油经济性的同时不会增添长期旅途给他们带来的焦虑。

经过重新设计后的汽油动力车版的征服者和林肯领航员将在今天秋天上市，同时福特也正将从几辆在市场上较为普遍的车型中获取利益。LMC预计2022年SUV大型车的销售将增长百分之二十五。

跨界车依旧是热点，所以福特计划在2019年推出两款紧凑型车以后再增加一款混合动力车。插电式Escape的谍照在近期流出，并且相关人士告诉外媒记者福特同时也计划推出MKC混合动力车插电式的更改，因为其共有相同的平台。

当销售速度缓慢时，福特从2004年到2012年出售了一台翼虎的混合动力车。C-Max掀背车的发行将以插电式或传统混合动力车的形式面世。

一辆插电式混合动力车可以在不使用汽油的条件下能进行数，并且其使用效率在城市市中心或短程的行程中更大。这也是该车之所以非常吸引翼虎和MKC年轻又精通技术的顾客的原因。

“这些可替代性动力系统的每一款都有利也有弊”，Schuster说。“我认为我们应当采取兼容式方式，仅仅使用单一的一种技术是具有极大风险。”

福特预测混合动力车、插电式混合动力车以及纯电动汽车在未来自动驾驶和共享交通的趋势下将有很重要的作用。

Sherif Marakby先生为福特自动驾驶和电气化部门的副总裁，之前曾在在优步（Uber）任职一年。上周，他在一篇博文中写道：“自动驾驶叫车服务及包裹递送车队的成功取决于他们在路面所能行驶的时间。”

“这就是为什么在使用一辆混合式电车的时候，一辆车的燃料功效和续航里程是最重要的”，他说，在美国，福特品牌是除丰田外第二大混合电动车品牌。福特公司计划一个小型的电运动型多功能车应当有至少300英里行程——待定为称为E型号——预计于2020年问世，并且一辆自动驾驶混合式电车预计在2021年问世。

国内，福特正在打造另一个品牌来销售电动车。上周，福特宣布与安徽众泰汽车共同建立一家合资企业以在国内电动车打造一条生产、销售和服务线。福特宣布到2025年，中国百分之七十的生产线将完成电气化。

Jim Hackett，今年五月担任福特的CEO，目前正在修订福特的产品计划书，同时也负责企业业务，并且将在今年秋季尽快更改其电气化战略。他计划在今年10月3日福特计划大会上向投资者汇报最新工作。

分析师Adam Jonas在给投资者的备案中写道，他期待福特能在Hackett先生的领导下全面进军电动车领域。

“我们有希望在透明度上有一个极大的提升”，Jonas写道，“鉴于在世界范围内电车使用和消费速度的变更。”