快充毁电池?新能源汽车谣言该破了

随着环保法规的的日益严峻，新能源车的发展也越来越快。相比燃油车，电动车等新能源拥有更低的用车成本，不少大城市的新能源车也越来越多。但是作为相对较新的事物，新能源车在使用过程中往往会有一些谣言，以下来看看。

　　新车需循环三次充电到100%

　　在诺基亚时代，我们用手机用充电电池的时候往往都会遵循这个”使用守则”。因为以往使用的是镍氢电池会有“记忆效应”，倘若没用完就充电会较快的减少电池寿命。但如今车辆大多都采用锂电池，具有储电量大、无记忆、循环次数多等优点，所以并不需要等到没电才充。

　　快充毁电池

　　"充电两分钟，通话两小时"，在当今手机时代，快充已经十分流行。而到了新能源车，很多人认为快充会对车辆电池产生更多的损耗。其实无论是直流电快充还是交流电慢充，只要充电的界限控制在1c，也在就是1小时以上充满电就不会影响电池的寿命。

　　新能源汽车辐射大

　　很多人会有一个疑问：新能源车背着那么大的电池包，会不会产生很大辐射？其实对人体构成伤害的是电离辐射而不是电磁辐射。人类生存的地球本身就是一个大磁场，它表面的热辐射和雷电都可产生电磁辐射，而电离辐射则极少，它是波长小于100nm的电磁辐射。产生电离辐射的前提是要有巨大的能量释放，而新能源车的电池的能量远远达不到标准，所以并不用担心辐射问题。

　　开大灯会损耗电量减少续航里程

　　当车电量不太够了，很多人觉得把大灯关闭后会省一些电。但实际上车灯及音响的供电是单独的12V铅酸电池也就是传统车辆上的电瓶，而不是驱动系统的电池组。所以两者其实是互相独立的。

　　雨天不能充电

　　与家用电器不同的是，汽车的充电接口是严格按照防护等级IP54标准设计，所有车辆在出厂前要模拟淋雨的环境。所以在日常生活中如果碰到雨天需要充电则不必非常担心，如果是雷雨天气则要稍加注意。