新能源汽车迎来驱动新拐点

       从产销持续暴涨到增幅大幅下滑，从政策接力扶持到退坡机制频现，说明的问题是，国内新能源汽车发展的拐点已然显现。
       作为汽车“四化”率先落地的大方向，且又是国家长期重点发展项目，新能源汽车产业近年来取得了长足发展，但也面临着许多现实的问题。
       从今年上半年的整体表现来看，新能源汽车表现出了三大特点：一是，新能源汽车产销规模仍在扩大。1-6月份，国内新能源汽车产销分别为21.2万辆和19.5万辆，同比分别增长为19.7%和14.4%。二是，产销整体增幅大幅下滑，从2015年至今，这个增幅呈直线下滑趋势；三是，纯电动车已经成为新能源汽车的主力支撑点。
       从产销持续暴涨到增幅大幅下滑，从政策接力扶持到退坡机制频现，说明的问题是，国内新能源汽车发展的拐点已然显现。无论是对于市场抑或新能源车企，必须要逐渐接受这样一个现实——新能源汽车已经由过去的“半计划性”发展，逐渐转向以消费者和市场为核心的市场化新阶段。
       尤其在前两轮新能源汽车推广及现行政策实施期间，新能源补贴政策为部分投机取巧的车企提供了“见缝插针”的机会，滋生出“骗补”等乱现象。“骗补”事件的持续发酵也让政府清醒的认识到，一味的为新能源车企提供政策上的扶持，不仅打消了部分新能源车企的积极性，更无益于整个新能源汽车产业的健康。
       这也就意味着，在中国新能源汽车产业尚未完成从起步到规范、从稚嫩到走向成熟的初级阶段，产业政策就不得不从引导变为监督、从市场倒逼变为强制规范。
       在这样的产业大背景下，无论是传统车企的新能源汽车项目，抑或新晋的新能源汽车品牌，都必须以更市场化的手段来实现战略落地实施。
       基于此，国家发改委、工信部、财政部、科技部发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，根据新政今年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%，而到2020年，个人购纯电动车补贴将完全取消。在补贴逐渐取消之后，新能源汽车的竞争有望进一步市场化。
       据悉，国家对新能源汽车财政补贴的调整，具体包括降低了新能源汽车补贴标准、设置补贴上限等。此番调整，对此前颇有些“政策市”意味的新能源产业来说，无疑影响巨大。
       从一定程度上看，逐步取消补贴政策对新能源汽车产业的发展未偿不是一件好事，通过补贴政策紧缩来刺激市场，可以让市场机制有效引导汽车企业提高核心技术实力、完善售后服务和逐步打开市场，并且将企业的重点放在如何满足消费需求的方向上来，进而引导新能源汽车产业成熟化发展。
       当然，补贴降低或许会对新能源汽车销量产生一定影响，但这只是短期现象，新能源汽车产业发展的大趋势并没有改变。此前在政策的扶持下，我国新能源汽车的发展一直处于相当景气的状态。
       自今年以来，由于全国各地的地方补贴配套政策没有落地，国内部分新能源汽车的价格已经悄然涨价。对于习惯高额补贴的新能源汽车企业，无疑是重大打击。为了平衡对消费者构成的售价差，有的经销商还自掏腰包给消费者补贴，这在短期内势必会对大多数新能源车型的销量造成冲击，让众多新能源车企陷入市场低迷期。
       在此情势下，各大新能源企业之间的竞争也将愈趋激烈，质量间的提升比拼将成为最直接的手段。业内专家表示，对于众多自主新能源车企而言，要摆脱对政策补贴的依赖，尽早做大规模、做强技术是重点，这也将使新能源汽车竞争进一步市场化。
       虽然国家对新能源补贴政策的紧缩，但对新能源汽车的政策支持并没有改变，未来的政策支持将更多倾向于引导新能源汽车企业加强自身的能力建设。
       诸如，新的“补贴政策”在乘用车、专用车中，专门增加了动力电池的技术指标，将新能源客车补贴方式调整为以动力电池为核心、以电池容量和电池性能为标准，更加客观的反映车辆的生产成本和技术水平。这样一来，也促使各大新能源车企通过提高技术水平、产品质量以及成本控制来满足消费者的需求，新能源汽车产品将受到真正的市场检验，加速新能源汽车企业的优胜劣汰。
       从当前的种种情况表明，新能源补贴的退坡，意味着新能源汽车的发展已经到了由政策驱动向市场驱动靠拢的阶段。与传统汽车一样，新能源汽车产业也有着长长的产业链条，其走向成熟的过程必然也是由内而外、多方因素组合变化的结果。
       事实上，这也是一种政策倒逼市场的行为。尤其是在北上广深等限购城市，部分区域政策规定一个家庭单位只能有一个牌照指标，加之新能源汽车免摇号或者有更大的几率摇到号等因素，对于急需用车的消费者来说购买新能源汽车成为他们的不二选择。此外，相对比付统燃油汽车而言，新能源汽车的使用成本要低，尤其是对于追求经济实惠和短途驾驶的消费者，新能源汽车有着明显的优势。
       毕竟，作为全新的产业链，新能源汽车行业竞争的本源仍然是技术、产品和服务。随着消费者对新能源汽车的续航里程、充电模式、安全等问题提出了更高的要求，如何开发更多贴近市场消费趋势的新能源车型，似乎成了众多新能源车企在前期车型开发过程中所面临的挑战。
       对于新能源车企来说，面对新能源补贴的退坡，它们仍需利用新能源汽车市场走向成熟的空档期，聚焦技术、产品、市场已经营销渠道等各个层面，提高核心技术实力、完善售后服务和逐步打开市场，在开发更多贴近市场消费趋势的新能源车型的同时，进而提高新能源汽车产业的核心竞争力。
       毫无疑问，新能源汽车补贴政策的调整，对处于初期发展阶段的新能源市场既是挑战也是机遇。面对政策收紧、补贴额度下降，不仅倒逼新能源汽车开始注重技术和产品质量的提升，同时也让企业们逐渐从跟随政策转向寻求市场需求，进而实现新能源汽车市场的可持续发展。