加州拼减排，拟给予电动车 30 亿美元购车退税补助

华尔街日报 15 日报导，加州下议院已通过规模达 30 亿美元的电动车购车退税折扣法案，后续还得过上议院与州长 Jerry Brown 这两关。负责起草这项法案的旧金山民主党籍议员 Phil Ting 表示，加州若想落实气候变迁目标（2025 年让 150 万辆零排放车辆上路），势必得想办法给电动车产业打强心针才行。根据加州空气资源局的统计，加州已有超过 25 万辆零排放汽车（包括电动车）上路，占美国约半数比重。根据加州新车经销商协会发布的报告，2017 年第 1 季电动车仅占加州整体汽车销售比重的 2.7%。

汽车销售追踪网站 Edmunds 汽车业分析师 Jessica Caldwell 指出，加州若推新补贴方案，对销售应该有所帮助，特别是 Chevrolet Bolt、特斯拉 Model 3 拥有更好的续航力。加州自 2010 年起给予每台全电动车 2,500 美元的折抵税额，但自今年夏季起只有所得水准符合标准的消费者才能取得补助。

Thomson Reuters 7 月 16 日引述法国周报《Le Journal du Dimanche》（JDD）报导，法国总统马克宏（Emmanuel Macron）在受访时表示，他对于美国总统特朗普（Donald Trump）改变退出巴黎气候协议的决定抱持希望。马克宏说，特朗普在两人碰面时表示他会试着在未来数个月内找到解决方案。

Cobalt 27 Capital Corp 6 月 23 日在加拿大创业板初次公开发行上市，一举募得 2.0 亿加币（相当 1.507 亿美元）。瑞银（UBS）表示，锂电池供应链中的原物料将受电动车渗透率快速增长的冲击，但当中仅有钴面临储备有限的问题。

通用汽车（General Motors）Chevrolet Bolt 电动车续航力达 238 英里（383 公里），建议零售价 37,495 美元起（最多可取得 7,500 美元的联邦折抵税额，扣除后入手价约 29,995 美元）。

美联社报导，IHS Markit 汽车业分析师 Stephanie Brinley 指出，Bolt 续航力远高于美国平均来回通勤距离（40 英里），但有时人们回家后可能忘了或没有足够时间充电，这是电动车主得多费心的地方。