【深析】新能源汽车产能预估：2020年产能远超实际

有520多万人的挪威宣布到2025年不再销售内燃汽车，有6500多万人口的法国宣布到2040年禁止在国内销售汽油和柴油汽车，有13亿多人的中国……暂时还什么都没说。不过，推广新能源汽车是未来必然的发展趋势。我国新能源汽车在国家政策的支持下，在资本的裹挟中，正如脱缰野马般一路狂奔。

盛宴——人有多大胆，车有多大产

销量同比增长破百，新能源汽车快马扬鞭

在2012年的时候，国务院正式发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》——明确以充电、驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，将推进电动汽车和插电混合动力汽车产业化作为重点工作。随后，我国新能源汽车产业开始起步。随着时间推进，新能源汽车发展进一步深化，越来越多的企业萌生了制造新能源汽车的想法。2014年被称为中国新能源汽车元年，积极发展和推广新能源汽车技术已然升级为国家战略，未来十年，将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。

我国新能源汽车从2012年布局后，于2014年开始明显增长。2016年我国新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。其中纯电动汽车产销分别完成41.7万辆和40.9万辆，比上年同期分别增长63.9%和65.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成9.9万辆和9.8万辆，比上年同期分别增长15.7%和17.1%。

2016年新能源乘用车市场逐步走向健康规范的发展道路，上半年3-6月新能源车逐步实现恢复性增长，6月冲刺到3.5万台水平。下半年7-10月，骗补事件逐步曝光，新能源车销量处于3万台左右的稳定状态调整整固期，等待进一步的增长动力。11-12月的政策支持新能源的力度有所改善，12月新能源乘用车销量达到3.8万的较高水平。

比亚迪、吉利、北汽稳居新能源乘用车总销量前三

2016年全年新能源乘用车销量达32万辆，同比增长84%。其中纯电动车销售24万辆，同比增长116%，占比高达75%；插电混动销售8万辆，增长26%，占比25%。比亚迪、吉利、北汽稳居新能源乘用车总销量前三。