新能源乘用车全景观察：22个品牌、 51 个车型 一探行业发展脉络

据中汽协统计，2017年上半年，我国新能源汽车累计销售19.5万辆，比上年同期增长14.4%。其中，新能源乘用车的销量为16.4万辆，占比84.10%；新能源商用车的销量为3.1万辆，占比15.80%。新能源乘用车是目前新能源汽车市场的主力军，分时租赁的兴起也助力了新能源乘用车市场的快速发展。

新能源乘用车都有哪些品牌？又有哪些新能源乘用车正在热销？今年下半年，新能源乘用车将有哪些看点？为大家带来一篇新能源乘用车全景观察，希望能提供一些参考信息。（本文所列补贴后售价为国补+地补+厂补之后的价格，各地补贴政策不一，数据仅供参考，具体售价以当地经销商为准。）

北汽新能源

北汽新能源是国内较早布局纯电动汽车的厂商之一，2016年3月23日，北汽新能源获得首张纯电动乘用车生产资质。2017年6月1日上午，北京汽车集团有限公司与德方合作伙伴戴姆勒股份公司签署了一份框架协议，作为该框架协议的重要部分，戴姆勒拟战略投资北汽集团旗下的北京新能源汽车股份有限公司，以加强双方在新能源汽车领域的合作。

目前，北汽新能源拥有EC、EV、EX、EU四大系列产品。2017年上半年，北汽新能源上市了EC180、EX260、改款EU260、EH300、EU400等车型。根据北汽新能源最新销量数据显示，6月实现新能源汽车销售5147辆，同比增长25.5%；今年1-6月，累计销量达到30154辆，同比增长99%。

此外，了解到，北汽ARCFOX-1或于8月上市，ARCFOX-7今年下半年开始接受预订，预计明年交付。在7月15日正式下线的北汽新能源EU300有望将在今年第三季度正式上市。

北汽新能源令人比较惊叹的一点是，在其整个产品布局中，鲜少有直接竞争对手，不管是微型纯电动SUV车型EC180，还是目前在该级别续航里程最长的纯电动轿车EU400，都与同级别车型有一定差异，走了一条差异化的竞争路线。

在分时租赁方面，北汽新能源分别打造了北汽绿行、“GREENGO绿狗”和北京出行等分时租赁业务。其中，北汽绿行、北京出行主要运营政府对公业务，“GreenGo绿狗”品牌为私人用户提供分时租赁业务。据悉，北汽新能源将在8月份发布一个致力于分时租赁的轻享汽车平台。

比亚迪

2017年一季度，由于补贴调整等原因，比亚迪在新能源乘用车市场略显低迷，但是从5月份开始，其恢复了高速增长的态势，6月份，在插电式混合动力车型宋DM的强势加码下，单月销量过万，共销售11198辆新能源乘用车。

2016年，比亚迪得益于插电式混合动力乘用车秦、唐的大卖，取得极好的市场数据，但在2017年两款车型销量都低迷，直至宋DM销量大爆，比亚迪新能源乘用车销量增速明显。

从新能源汽车市场布局来看，比亚迪和北汽新能源都是在新能源汽车布局非常早的品牌，此外在产品布局方面，二者都具有大面积市场覆盖率的特点，但二者却不是直接的竞争对手。在插电式混合动力车型方面，比亚迪的竞争对手是上汽荣威，而在纯电动车型方面，比亚迪的竞争对手或许应该是吉利。

比亚迪是目前少有的没有涉足分时租赁的新能源车企，也没有开发适用于分时租赁行业的A00级车型。不过，在出租车领域，比亚迪占有新能源汽车市场相当大的份额。

长安汽车

长安汽车目前在售的新能源车型包括奔奔EV、奔奔mini-e。

据长安汽车新能源战略，其计划在未来十年内推出24款新能源产品，包括13款纯电动车型和11款插电式混合动力车型。此外，长安汽车还提出了代号为“6321”的新能源技术目标，其中“6”代表到2025年，旗下纯电动车型的续航里程将达到600公里;“3”指的是旗下车型未来将实现电动化、智能化和轻量化;“2”代表将打造2个纯电动车型专用平台;“1”是指，到2025年，插电式混合动力产品综合油耗可达1L/100km。

长城汽车

2017年，长城汽车首款纯电动轿车 C30EV上市，同时长城汽车正开发混合动力车型。

7月15，长城汽车与河北御捷及其股东签署《合资框架协议》，以增资入股方式获得河北御捷车业有限公司 25％的股权。根据协议，河北御捷的燃料消耗量正积分全部直接转让给长城汽车，并不收取任何费用。在新能源汽车正积分方面，河北御捷承诺在同等条件下优先向长城汽车公司出售。

据长城汽车分析，河北御捷今年下半年有望取得新能源乘用车资质。了解到，御捷在乘用车领域，此前主打低速电动车，在低速电动车领域占有相当的市场份额，了解到，其新能源乘用车进入了2017年第五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。

东风风行

在今年的上海车展上，东风风行正式发布了菱智M5 EV，新车在现款菱智M5L的基础上进行了新能源化的细节处理，最大续航里程超过200km。

按照此前透露的信息，在今年10月景逸S50纯电动版将正式推向市场。此外，近日有消息表示，东风风行计划推出一款采用纯电动驱动模式的风行SX6ev车型，其推出后将成为该品牌旗下的首款纯电动SUV车型。

东风风神

在东风风神产品阵容中，目前已经推出了E30、A60 EV两款纯电动车，其中E30定位微型电动车细分市场，而A60 EV定位于紧凑型电动车市场。

上海车展期间，东风风神发布了A60 EV的换代车型——风神E70；同时，东风风神AX5 EV首发亮相，该车定位为小型SUV，是AX5车型的纯电动版本，官方公布的NEDC工况续航里程超过300km。据官方技术人员向记者透露，风神E70搭载50kWh电池，工信部工况续航里程为302km，日常行驶续航里程在350km左右，新车计划在今年10月正式上市。

东风悦达起亚

此前有消息表示，东风悦达起亚今年年内推出一款全新的新能源车型，根据此前发布的产品规划，这款新车将是东风悦达起亚自主合资品牌华骐的首款纯电动车300E，最大续航可达265公里。

目前在国内媒体上并未搜集到任何有关华骐300E上市的信息，然而离奇的是，这款车已经存在销量数据。数据统计信息显示，5月华骐300E销量达到了836辆，截止到今年5月，该车型已累计销售2763辆。

广汽传祺

在2017上海车展上，广汽传祺带来基于全新新能源动力总成的首款插电式SUV——GS4 PHEV；与此同时，广汽传祺GE3正式迎来国内首发，新车定位为小型SUV车型，是广汽传祺基于新能源平台打造的首款纯电动车。

5月20日，传祺GA3S PHEV上市，广汽传祺对A级新能源轿车市场展开全新布局；6月16日，获悉，传祺GS4 PHEV上市。

此外，广汽传祺全新纯电动小型SUV GE3有望于7月21日正式上市，该车采用纯电动系统驱动，最大续航里程将大于310公里。

从市场表现来看，广汽传祺虽然推出了多款新能源车，但由于新车刚出，因此市场还未见波澜。笔者认为，这与广汽传祺新能源汽车的定价也有一定关系，其定价相比同级产品确乎显得略高了一些，因此市场竞争力有所削弱。

海马汽车

目前海马汽车在产三款纯电动汽车产品，即A00级纯电动轿车海马爱尚EV、A级纯电动汽车海马@3、纯电动MPV海马普力马EV。

5月，海马爱尚EV160车型正式上市，新车基于海马爱尚汽油版车型打造，动力方面搭载一台36马力的电动机，搭配容量18.2kWh的电池组，官方公布的60km/h等速工况最大续航里程可达200km。

在分时租赁领域，海马庞大新能源汽车分时租赁公司开发推出“分秒出行”， “分秒出行”共享汽车采用海马纯电动汽车@3和海马爱尚EV这两款车型。

华泰汽车

由于传统汽车业务逐年滑坡，华泰汽车高层开始押宝新能源汽车。目前华泰汽车已有iEV230和XEV260两款新能源产品，今年还推出一款A00级电动车EV160。

3月，华泰汽车官方宣布，旗下三款新能源车型正式上市，包括新款XEV260、新款iEV230、全新车型EV160。在此前，由于价格不具竞争优势，再加上较低的品牌认知度，华泰XEV260、iEV230市场反响平平，可能是看到了A00级市场的机会，今年华泰新能源又再度推出了A00级电动汽车EV160，消费者是否买单，暂且拭目以待了。

吉利汽车

吉利汽车目前仅拥有帝豪EV一款纯电动汽车，帝豪EV300出自吉利FE纯电动平台，续航里程为300公里。除FE平台外，吉利还规划了一款纯电动专属架构PMA平台。根据此前消息，吉利将基于该平台打造A0级CROSS、A级三厢车和A+级SUV等多种车型，首款车型将于2020年上市，续航里程将达到500公里。

3月9日，吉利帝豪EV300正式上市，新车重点对续航、电池、充电进行了升级，续航里程提升至300公里，并将在外观、内饰设计方面有所改进。

有消息称，吉利帝豪PHEV将于今年下半年正式上市，新车搭载由一台1.5升自然吸气发动机和两台电动机组成的“联擎”动力系统，百公里综合油耗低至1.5升。

了解到，吉利未来将推出纯电动EV产品、混动HEV产品和插电式混动PHEV产品共三种新能源动力总成产品，其中2018年将推出5款以上新能源产品。

在分时租赁领域，吉利控股集团与康迪科技集团展开杭州“微公交”合作。在用车方面，“微公交”主要采用康迪微型纯电动汽车，目前康迪销售的主力车型几乎都冠以“吉利·全球鹰”品牌系列，全都依赖于目前康迪与吉利新能源汽车发展战略的合作新模式。

江淮汽车

了解到，江淮汽车目前在售的新能源乘用车主要为江淮iev系列车型，包括iEV4、iEV5 、iEV6、iEV7等车型。在4月7日的江淮“JAC品牌日”上，江淮新能源上市了iEV6E、iEV7和2017款iEV4三款车型。

6月江淮汽车纯电动乘用车销量达到3001辆，同比增长122.46 %；1-6月纯电动乘用车累计销量为 9401，同比减少3.28%。

了解到，今年下半年，江淮将持续发力新能源领域，推出iEV7S、iEV7E、iEV7T三款车型，年底实现3万辆的销售目标。

在分时租赁领域，自2015年江淮汽车与联程共享分时租赁项目合作开始，此后陆续与gofun、微租车、一步用车、零派乐享等分时租赁平台达成合作，有力地提振其新能源汽车销量。

江铃新能源

江西江铃集团新能源汽车有限公司是江铃集团为发展新能源汽车产业而投资建立的子公司。公司现已推出E100、E200、E200S、E160四款新能源车。

5月，江铃汽车E160以及E200S车型正式上市，其中E200S是一款微型车，续航里程E160是一款三厢小型车。

从江铃新能源官方获悉，公司将于年内推出纯电动SUV车型E400，将提供两种续航车型，工况续航里程分别为152km和252km。

在分时租赁领域，江铃集团新能源汽车公司推出了缘于共享汽车项目，由于目前江铃集团新能源纯电动汽车分时租赁推出不久，现阶段只能在租车点租车和还车（A点——A点）。

卡威汽车

卡威目前仅拥有卡威EV1一款新能源乘用车型，该车定位为纯电动SUV，沿用卡威W1的车型经二次研发改进而来。

外观方面，卡威EV1纯电动版与普通版W1基本保持一致；内饰部分车辆采用了全新的造型设计，最瞩目的是中控台装配了10.4英寸液晶屏幕；动力部分，新车搭载容量为48.52kWh的三元锂电池，官方数据显示其续航里程可达250公里。

力帆乘用车

2月4日，工信部公布行政处罚决定书，其中重庆力帆乘用车有限公司部分不符合《道路机动车辆生产企业及产品公告》的产品将从《公告》中撤销、将暂停其申报新能源汽车推广应用推荐车型资质并按要求进行整改。 4 月 18 日，工信部装备工业司网站发布了 《关于拟恢复 6 家企业申报新能源汽车推广应用推荐车型资质的公示》，认为力帆乘用车等 6 家企业针对行政处罚决定的整改工作到位，企业生产一致性保障能力满足相关规定要求，建议恢复其申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。5月2日，工信部发布今年第四批新能源汽车推广应用推荐车型目录，力帆乘用车的两款纯电动轿车（即：LF7002FEV 和 LF7004FEV）也进入了同批次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。

从相关渠道获悉，早在2012年就上市的力帆620EV车型或将在今年迎来新款车型。

1-6月力帆股份共销售新能源汽车1624辆，同比下降59.21%。分析，力帆股份今年新能源汽车销量下滑一方面受补贴调整影响；另一方面，公司旗下力帆乘用车此前被暂停推荐目录申报资质，严重影响了公司前期的生产销售。

分时租赁方面，力帆控股投资了盼达用车，盼达用车提供的车型是力帆330EV。值得一提的是，盼达用车的运营车辆为“分箱式换电”，将电池小型化、模块化，当汽车电量不足时，更换新电池即可，这样就代替了充电桩和汽车充电的过程。

奇瑞新能源

目前，奇瑞新能源有eQ、eQ1两款车型在售，6月份，奇瑞新能源销量达到3466辆，环比增长31.8%，同比增长245.2%。今年上半年，奇瑞新能源累计销量达9300辆，同比增长86.5%。

奇瑞新能源销量的大幅增长，主要得益于微型电动车eQ1的良好市场表现。实际上，从定价策略来看，在eQ1前推出的eQ在同级车型中竞争力不明显。

据报道，奇瑞纯电动轿车艾瑞泽5e有望于7月开启预售，新车基于M1X平台打造，搭载奇瑞第二代EV动力总成系统，最大续航里程超410km。

7月6日，奔驰和奇瑞在德国斯图加特就“E/eQ”共享品牌名称的一系列条款达成一致并签署相关协议。即日起，奔驰电动车品牌今后使用“EQ”，奇瑞将使用eQ，区别在于字母E的大小写。双方约定，戴姆勒集团今后将认可并同意奇瑞对eQ品牌名称和产品命名在全球范围内的使用。奇瑞今后将认可并同意戴姆勒的EQ品牌名称和产品命名在中国市场的应用。从约定的范围来看，说起来，似乎还是奇瑞比较占便宜。

分时租赁方面，2016年6月23日，奇瑞汽车和北京首汽集团于芜湖举行“奇瑞汽车与首汽集团合作签约仪式”。签约仪式上，首汽集团向奇瑞汽车签单1万辆新能源汽车，同时双方签署长期战略合作协议，强强联合资本助力资源整合，共同打造“互联网+分时租赁”出行平台。

上汽荣威

荣威目前在新能源汽车市场的布局，包括荣威e50、荣威e950、荣威eRX5、荣威ERX5等。荣威eRX5今年的销量涨势喜人，今年上半年累计销售9205辆，夺得插电式混合动力车型销量冠军。不过，目前比亚迪宋DM强势进入插电式混合动力车型市场，今年下半年eRX5能否保持市场优势还尤未可知。

上汽集团在推出荣威eRX5混动版车型后趁热打铁，发布了荣威ERX5纯电版。这款车在SUV领域中做到了电能消耗极低，续航里程达到了425公里，从续航里程来看，具有较大的市场竞争优势。

分时租赁方面，上汽集团车享网旗下的分时租赁公司 e 享天开与上海国际汽车城旗下的电动车租赁公司 EVCARD 整合，双方合资成立了环球车享汽车租赁有限公司。

腾势

腾势汽车是由比亚迪与戴姆勒共同设立的合资企业，按理说，不管是比亚迪还是戴姆勒都具有良好的市场基础，然而可惜的是，腾势推出的产品市场表现一直不温不火。

2月20日，腾势400正式上市，腾势400在现款腾势电动车的基础上对三电系统（电池、电机、电控）进行了提升，续航里程升至400km。

笔者认为，腾势市场表现不佳，主要与目前市场环境的有关，它的品牌效应和定位几乎是处于不尴不尬的位置。虽然腾势由姆勒和比亚迪合资，但是其知名度并不高；此外，目前新能源汽车消费市场还没有起来，低廉价产品更受消费者青睐，对于一款售价超过40万纯电动车，消费者大多都不愿去尝试；而如果要像特斯拉一样做富人的“玩具”，其逼格及价位又尚达不到标准。

一汽红旗

一汽红旗至今尚未有新能源车型上市，不过早在2015年，笔者就在2015节能与新能源汽车展上看到了一汽带来了其自主研发的插电式混合动力汽车红旗H7 PHEV 2.0T尊贵版。

彼时其技术人员向透露，该车有望于2016年9月份上市，然而时至今日，不知为何该车仍未上市。

了解到，目前一汽正在开发新能源车型包括：H7-PHEV、H5-PHEV、A0-EV、A2-EV、红旗-EV等5款，不过什么时候能够上市，这大概就是一个谜了。

知豆

知豆真可以说是一招鲜吃遍天，一款D2长期占据纯电车型销量的前列，数据显示，知豆2017年上半年共销售18718辆，位居新能源汽车市场第三，其中，知豆D2共销售了18693辆。

在分时租赁领域，知豆D2受到了很多租赁公司的青睐，带动了知豆D2销量的上涨。

众泰汽车

在上海车展期间，众泰发布了众泰云100S的升级版——众泰 云100 Plus。目前，众泰汽车在新能源领域已部署了E200、云100S、芝麻等微型电动车产品，

5月20日，芝麻正式上市,新车采用两座设计,综合续航里程可超过160公里。

众泰透露， 2017年下半年，陆续推出云100S Plus、Z500EV等新能源车型。到2020年，众泰新能源汽车占比将达60%以上。

（文/ 岳绍雪）

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