三大阴谋论谈贾跃亭的造车计划

有关乐视网的债务问题已经成了圈子间茶余饭后的谈资，明明是财经新闻慢慢的却发展出了一些花边性质。

近来有媒体在关于乐视的尽调报告中披露，截止2016年9月末，“乐视系”的总资产约670亿元，总负债630亿元，前三季度营业收入约为400亿元，整个体系亏损约97.3亿元。手机作为最大亏损源，亏损额大约56.6亿元，其次为乐视体育﹐亏损26.3亿元，一直烧钱的乐视汽车亏损约13.4亿元。

所谓“乐视系”即指包含其乐视网、手机、影视、体育、电视、金融及乐视汽车的7大生态。而媒体上负面新闻最多的乐视汽车，为何亏损只有13.4亿元，读者是不是很疑惑？以下是笔者经过梳理后的猜测，仅供读者参考：

今年1月份，贾老板投资的法拉第未来（Faraday Future简称FF.）发布了首款量产电动车FF91，与之前车展上用模具和LED做出来的车壳不同，这是一辆真正能开的汽车。彼时不少投资者提高了对乐视网股票的关注度，甚至认为乐视会依靠其打出一波漂亮的翻身仗。但真实情况是如此么？我们来看一段关于法拉第未来副总对其和乐视汽车关系的采访。

大意为：我们是两家独立的公司，只不过刚好有一位相同的创始人，他协助了我们创立法拉第。但我们有自己的立场，与乐视汽车不同，那是他们自己的汽车以迎合中国的市场。但是我们有很强的合作关系，这是一个公开的消息并不是秘密，我想说的就这么多。

说白了，法拉第未来和乐视汽车根本就是两家公司，贾跃亭只是作为法拉第未来的投资方创始人之一，而包括媒体和乐视好像都为投资者提供了一个容易混淆的概念：乐车=FF。因此，仅做了车壳和不断造势的乐视汽车能亏损了13.4亿，笔者认为这已经很多了。

阴谋论谈贾跃亭的计划

阴谋论一、既然贾老板将造车的钱都投去了法拉第未来，为何还要为乐视汽车造势呢？笔者猜测首先，作为一家上市公司，推出新能源汽车是一个不可多得的炒作概念，在乐视已经拥有了庞大生态体系的情况下，多加一个汽车不痛不痒。而若法拉第未来研发出了跨时代产品，乐视汽车也能通过合作关系将技术买来，推出所谓的合资车产品。这样，乐视汽车作为法拉第未来的独家合资方也能搞起来。

阴谋论二、一边疯狂融资，一边减持套现，最终机构散户接了盘

根据资料显示，自2010年7月以来，乐视网直接融资额约92.8亿。但从2012年起，贾老板及一批大股东就出现了减持套现行为，其中贾老板在2015年6月和10月减持套现共计约57亿元。

乐视网2015年10月公告

了解乐视网的读者读到这里可能会说，贾老板减持的钱承诺免息提供给乐视网进行运营发展使用，笔者将在下文对此做以解释。

贾老板减持的时间节点非常有意思，2015年6月、10月刚好是大盘非理性下跌的开始和结尾。贾老板跟着大盘趋势将减持利空淹没在市场原因的消息面中，而当10月大盘行情转暖，就以减持为公司提供运营资金为目的，将近32亿的减持资金做成了对股价有利的利好信息。不得不说贾老板通过大行情的把握对自家股价的控制简直完美。

阴谋论三、无息借款佐证个人套现

乐视网2015年10月公告

连接上文，这里就该说说贾老板减持资金无息借款乐视网的问题了。贾老板减持的资金分为两笔，第一笔是15年6月，在之后乐视网签署的借款协议中，这笔资金共25亿，借款期限将不低于10年，也就是说最早要到2025年贾老板才能收回这些钱。而第二笔减持资金发生在10月，借款期限如上图所示将不低于60个月，也就是说该笔资金也要到2020年才能回收。但根据央视财经频道的报道，贾跃亭承诺的资金只提供了三分之一，承诺并未兑现，且部分媒体报道，其中部分资金已于2016年还给了贾跃亭。而就算这20.71亿元并未回收，贾老板也在两笔减持中套现了30多亿。可以说，贾老板并不是没钱，穷疯的仅是乐视网。

7月5日中午贾跃亭已经抵达美国洛杉矶，6日戏剧性的一幕又在乐视网上演，早上贾在微博还说“乐视至今日巨大挑战，我会承担全部责任”，下午乐视网就发布消息称贾跃亭先生将辞去董事长、董事会委员等相关职务，退出董事会。

乐视危机持续了近一年，而这一次，贾老板的乐视网可能真的与其走远了。但如真像笔者阴谋论所猜测，贾老板就可能从投资法拉第未来开始就谋划了离开的这一步。虽然笔者不知道这些大佬为什么都喜欢国内赚钱投去海外，但我知道近来又上热搜的WJL先生在海外投资也高达2500亿了。