揭晓新能源车5大不足与厂家三大制造热情

来源：新能源汽车网

时间：2017-07-04 10:31:03

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揭晓新能源车5大不足与厂家三大制造热情这几年，新能源汽车发展迅速，几乎每家车企都推出了自己品牌的新能源汽车，包括混合动力和纯电动车型数不胜数，而国家对新能源汽车政策上的扶持也一直

这几年，新能源汽车发展迅速，几乎每家车企都推出了自己品牌的新能源汽车，包括混合动力和纯电动车型数不胜数，而国家对新能源汽车政策上的扶持也一直保持比较积极的态度。很显然，新能源汽车是未来汽车发展的一个很明确的方向，但对于消费者而言，为何就是不买账呢？从消费者的角度来说，新能源汽车主要存在以下几点的不足：

续航里程太短，充电时间太长

为何新能源汽车没人买，厂家还要使劲造？

这个问题主要是针对纯电动汽车而言，在普通消费级别的纯电动汽车当中，大部分都存在续航里程太短和充电时间太长的问题。以5-20万元价格区间的纯电动汽车来说，其续航里程基本在80-300km之间，充电时间在2-8小时左右，这样的里程对于一般城市代步而言问题不大，但如果偶尔的一次长途出行，那这样的续航里程就显得非常鸡肋，而且因为续航太短的原因，在行驶途中也会一直顾虑电量不足以及要寻找合适充电位置的烦恼，同时在充电过程中还要耗费大量的时间，所以一般消费者对目前这类续航里程太短的消费级别新能源汽车并不感兴趣。

性价比太低

为何新能源汽车没人买，厂家还要使劲造？

目前的新能源汽车价格要比传统燃油汽车的价格普遍高很多，就算上国家补贴和地方补贴，同样配置的新能源汽车在价格上也要比传统燃油汽车高30%以上。以一辆补贴后15万元的新能源汽车和一辆10万元的传统燃油汽车来比较，两者配置和性能基本相当，但新能源汽车在因为异常省油甚至不烧油，所以节约了不少用车成本，不过在消费者看来，如果拿10万元买传统燃油汽车，那省出的5万元用来加油，够跑个十来万公里了，而且还不用担心充电的问题，也不用浪费充电的时间，这样看起来，传统燃油汽车性价比更高而且更实用。

充电设备普及率低

为何新能源汽车没人买，厂家还要使劲造？

虽然现在很多大城市都开始普及充电桩，但对于三四线城市来说，充电桩的普及率依然很低，而且部分充电桩只针对特定品牌车型，并不适用所有品牌车型，另外充电地点固定，冲一次电也要耗费来回时间、充电时间。而对于家庭充电来说，也要考虑有固定车位、车库的问题，这也是新能源汽车普及率太低的原因之一。

维护困难成本高

为何新能源汽车没人买，厂家还要使劲造？

当前很多车企都在极力宣传自己的新能源汽车在维护成本上的低廉，确实，在厂家维护方面的价格与传统燃油汽车相比高不到哪里去，但如果出现某些问题而来不及去4S店维修，那么一般的维修店对于这类车型的维修一是缺乏零配件，二是缺乏技术上的支持，三在价格上面也要比4S店高不少，比如在三四线城市没有4S店的情况下，如果自己购买的新能源汽车出现问题或到了保养时间，就必须要到一二线城市的4S店维修保养，这个成本就很划不来了。

保值率低

为何新能源汽车没人买，厂家还要使劲造？

还有一方面导致消费者不选择新能源汽车的原因就是保值率的问题，一般来说，因为新能源汽车的二手车较传统燃油汽车更难直接看出问题(特别是电池)，所以也更难确定二手车的价格，而想购买新能源汽车二手车的人更是少之又少，导致新能源汽车的二手车价格被压得更低，保值率也就更低。一般来说，同样年限和里程的新能源汽车和传统燃油汽车，二手车价格差都在10-20%左右，甚至更高。