问“路”充电桩创新运营：“多元化”探索

你知道吗？未来的公用电话亭将不仅有通话功能，还将增添信息查询、交费、WIFI发射、复印等功能。随着移动通讯的普及，盛行于上世纪的公用电话亭，如今已然面临亏损、停用的生存危机，创新运营迫在眉睫。同为公共设施，充电基础设施 尤其是公共充电桩 ，或许也能从中借鉴经验，在提高普及率、扩大建设规模基础上，不断创新运营模式、提升盈利能力。

目前，充电桩行业正成为限制新能源汽车行业进一步发展的短板，表现为充电桩总量不够，车桩比例不协调，公共充电桩 分布不均匀、闲置率高等。一方面车主抱怨找不到可用充电桩，另一方面，充电桩企业抱怨利用率低、利润低。这种矛盾现象尚未得到很好解决。

在公共充电桩领域，对于运营商来讲，现阶段的经营模式仍然以收取充电服务费为主。在电动汽车尚未大规模普及的行情之下，这种单一的运营模式还无法实现普遍盈利，新的商业模式亟待开拓。

对于消费者来说，电动汽车价格、充电电价依然偏高，限制了其购买、使用电动汽车的积极性。同时，在私人充电桩领域，目前的充电桩产业很大程度上采取的是和电动汽车捆绑销售的模式，这也成为充电桩实现大规模生产、建设的制约因素之一。

“多元化”探索

作为电动汽车推广应用产业链上重要的环节和基础保障，充电基础设施建设持续加速。

数据显示，2016年，公共充电桩的数量从年初不到5万个，增加到年底15万个；私人充电桩的安装比例提高到80%以上；城际快充站形成四横四纵两环格局，现已服务1.4万公里高速公路，整个充电桩市场形成了自上而下、自下而上连接互通的体系建设。

然而有业内人士表示，充电桩行业对资本的依赖性很大，尤其是前期投入大，这种重资产的行业模式一度让一些规模较小的充电桩企业有些“吃不消”，最终将呈现出弱者退出、强者通吃的局面。换句话说，目前充电桩产业虽然投资火热，但整个市场尚处于烧钱圈地阶段。

以地域为界，随着充电桩市场的推广步伐加快，越来越多的城市主动参与其中。比如，天津市中心城区实现了新能源汽车5公里充电服务半径网络；太原市利用众筹建桩模式快速形成8000多辆电动出租车的服务网络；重庆以换电模式不断探索和创新充电服务等。突破单一的盈利方式限制，部分创新的经营模式也已初见端倪。

比如，部分运营商正在探索“充电服务费+广告费”的商业模式。运营商在充电桩上安装液晶屏或广告灯箱，通过广告收入抵消部分充电桩运营成本。

同时，一些运营商也在尝试“充电服务费+售车/整车租赁”模式。运营商通过自建的网上商城出售/租赁新能源汽车，挣取部分收益。

此外，一些运营商采取与国家电网合作的方式，初期采取赠送充电桩保险方式，支持客户购买新能源汽车；或者是与整车厂商合作，构建电商平台，提供在线一站式服务；或者是比与汽车金融、融资租赁公司等金融机构合作，提供多样化金融产品。

在大数据时代，还有一些运营商也在尝试凭借手中的新能源汽车使用数据，为汽车维修、保养、电控电池等企业提供精准服务，或者根据用户数据，与商场、旅游、酒店等商家合作。

携手共建共盈

国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚曾公开表示，当下充电基础设施不能满足需要的矛盾非常突出，充电基础设施建设问题不解决，电动车就难以继续往前走。

面对公共充电桩使用率、盈利能力偏低的行业现状，政府有关部门、行业机构、企业需要共同分析其制约因素，比如充电电价、支付方式、停车费、区位分布的合理性、停车位占用管理等，探索解决之道。

为推动充电基础设施产业发展，在政策层面，从2015年至今，国家相继颁布了一系列利好政策推进充电桩产业发展，比如《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国务院办公厅印发）、《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》等。其中，《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》指出，到2020年我国要基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。

从企业层面来看，企业投资进入充电基础设施市场时需要具备良好的前瞻性，比如充分调查城市的交通出行特征、商业布局特点、居民工作生活规律等情况，进而找出一条合理布局之道。对于支付难题，有企业代表认为，充电支付方式涉及到技术参数影响、计费模式选择等，也关乎充电桩产业的未来发展前景；但是应该看到，未来的发展趋势将以互联网支付为主，这种趋势不可阻挡。

总体来看，经过前两年的起步发展，2017年，我国充电桩产业步入新的行业培育期，包括充电技术、投资运营模式、充电安全乃至与整车、电池、互联网、投融资等产业的融合共享等，都值得业界同仁从不同的角度进行深入探讨。此外，车桩分布不协调问题如何解决，盈利模式单一如何突破，技术创新如何探索等一系列问题，也迫切需要各企业从消费端、产业端协同共解。

面对新形势，为加强电动汽车产业与充电桩市场同频共振，促进互联互通的生态机制，探索商业模式的多元化创新，推动我国充电基础设施的快速发展，工业和信息化部赛迪研究院主办、新能源汽车报承办了“2017（第二届）中国充电桩创新峰会”，邀请了政府相关部门领导、业界专家、企业代表，共同探索未来充电桩产业的创新发展之策。

充电桩的话题一直在持续进行中，您对充电桩市场还有哪些期许、建议，可以参加2017年7月20-21日由北极星电力网主办的“2017第二届电动汽车及充电基础设施建设运营高峰论坛”，这是一场思维碰撞的盛会，希望这次会议给您带来无限的商机。