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自主品牌厂商新能源战略解析

来源:新能源汽车网
时间:2017-06-27 12:33:02
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自主品牌厂商新能源战略解析 根据中国汽车制造协会的数据,2017年中国市场电动汽车和插电式混合动力汽车的销量将会比2016年增长58%,达到80万辆的规模。从2015年开始,中国政

根据中国汽车制造协会的数据,2017年中国市场电动汽车和插电式混合动力汽车的销量将会比2016年增长58%,达到80万辆的规模。

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从2015年开始,中国政府利用政策手段扶植新能源汽车企业,新能源汽车销量迅速增长。然而,用行政手段干预,已经背离了市场经济的本质。市场上诞生了各种骗补的,品质不好的新能源汽车。国家其实对财政补贴的利弊了如指掌。因此国家财政部宣布,2017~2018年对新能源汽车的补助,将比原先减少20%。2019~2020年,再降低40%。到2021年以后停止对新能源汽车进行财政补贴。

不过,中国2016年设立的年销量70万辆新能源汽车的目标,实际上只销售了50万辆。未能完成销售目标。而2017年1月,新能源汽车只销售了5682辆。其中,纯电动汽车同比减少68%,销量为4978辆。插电式混动汽车同比减少90%,销量为704辆。

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需要注意的是这里说的新能源汽车是没有有点混合动力汽车的。只有纯电动,插电式混动,和燃料电池这三种。因为油电混合动力汽车并不是中国厂商的优势,在技术方面不如日本。而节油的效果不如后三者。

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国家对于新能源汽车的支持,比世界上任何一个国家都要强。国家制定了2020年新能源汽车的市场占有率15%,2030年达到20%的目标,为了完成这个目标,不管是中央政府还是各级地方政府都给出了优厚的政策。2015年6月国家发布了电动汽车制造企业的资格条件。2015年10月发布了充电站扩充方案等,为中国厂商在电动汽车的开发敞开大门。

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中国汽车品牌对新能源汽车的开发和投资也与国家政策一起发展。中国最大的汽车集团上汽集团(SAIC)在今年上海车展上宣布到2020年,投资200亿元人民币发展新能源汽车。为此,今后5年,制定了30万辆的目标(纯电动,插电式混动,燃料电池),到2020年达到年产60万辆的目标。

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