【深度】解析前5月电动专用车细分市场产销数据

来源：新能源汽车网

时间：2017-06-23 06:34:03

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【深度】解析前5月电动专用车细分市场产销数据 2017年新能源汽车补贴政策明确化，但趋于严格，非个人用户运营车辆行驶里程必须达到3万公里，再加上补贴由预拨改为次年清算，加重了车企和

2017年新能源汽车补贴政策明确化，但趋于严格，非个人用户运营车辆行驶里程必须达到3万公里，再加上补贴由预拨改为次年清算，加重了车企和运营商的资金压力。对此，部分车企做出的反应就是：（1）生产放缓；（2）有选择性的挑选客户；（3）要求运营商交付一定的运营保证金等。在这种背景下，车企的产销量如何？本文主要解析新能源汽车细分市场电动专用车产销数据，以供大家学习与参考！

记者统计，2017年电动专用车领域，5月份产量为3097辆，销量为1332辆；前5月累计生产6139辆，累计销售6542辆。从产销数据可以看出，5月份产销量放量，预测今年电动专用车产量在16万辆。

一、电动专用车产量分析

（一）前五月电动专用车产量达6139辆预计今年将会达到16万辆

1.前五月电动专用车产量数据

2017年前五月电动专用车累计产出6139辆，从三月份开始，各企业开始放量生产，五月份电动专用车产量达到3097辆。环比增长61.98%。记者预计，按照这个速度增长，到今年年底，电动专用车产量将会达到16万辆。这个是一个保守的预估，因为按照以往的经验来看，仅仅12月份产销量就能够与前11月份相媲美，造成这种情况，多半与“谋补”有关。今年形势变化，补贴政策有所调整，企业很可能回归理性。

造成前几月产量低的原因主要有几大方面，记者分析得知：

（1）去年产量提前释放，去年12月份的产量虚高，车辆没有销售出去前，过多的生产，只能导致车辆闲置。另一方面，车企不会盲目闲置，因为技术更新换代太快，旧车如果跟不上市场需求，很容易被淘汰，放缓生产是明智之举。

（2）补贴带来的影响巨大，给车企带来一定的资金压力，部分车企资金紧张，生产也会受到相应的影响。另一方面，许多车企订单是私人订制的，再加上选择性挑选大客户，生产有所减缓。

2.前五月车企产量排名分析部分车企没有产量

前五月，东风、陕西通家、新龙马产量最高，分别为1922辆、1329辆、373辆。其中，东风占比达到31%，陕西通家占比22%，两家企业成为前5月的产量王，产量总和超过了其他车企总和。由此可见，前五月车企产量并不高，大部分车企在3月份才开始暴增。

（二）5月份各车企已经开始放量生产 5月共生产3097辆

从统计的5月份数据来看，5月共生产电动专用车3097辆，许多车企增长幅度很大，如东风、瑞驰、吉海、陆地方舟、凯马汽车、赣州汽车改装厂环比增长达到500%，瑞驰汽车达到10200%。另外，华林特装、成功汽车、吉利商用车等，因为4月份的产量为0，导致环比无限大。由此可见，5月份是一个暴增月份，车企开始放量生产。