论低速电动汽车价格战：转变思路 脱离困局

从去年开始，愈演愈烈的价格战笼罩了整个低速电动车行业。很多经销商都在抱怨，不能一味给卖便宜的四轮车了，消费者需要的还有服务。没有利润，拿什么来做后续的服务？

的确，现在厂家都在抢占市场份额，导致了价格战盛行、利润越来越少，眼见着就要跌入零利润的危局。

转变思路 脱离困局

其实，越是价格战激烈，就越需要转变思维。传统的营销竞争、成本竞争已经很难创新，在这些手段中找不到出路。这个时候，需要从“商品”里跳出来，直接跟消费者对话，看看他们真正的需求是什么？

共享汽车是另一种需求催生的产业

消费者的需求很复杂也很简单，说复杂，是因为每个人的需求都有细微的不同，说简单，是因为这些需求往往不是对货品的要求，而是对提供者服务的要求。也就是说，对于经销商来说，‘产品价格’的时代即将结束，接下来的，是‘服务价值’的时代。

免费的服务换来高额的利润

服务是免费的，但这些服务获得的增值利润，却不是免费的。

星巴克的咖啡未见得比超市的速溶咖啡好喝，海底捞的火锅也不一定比其他的火锅店美味，和真正的高档餐厅相比，他们的定价也没高到哪去。

是什么让他们获得了最高的普及率和最多的利润？就是‘服务的价值’，是高质量的服务，让他们拥有了现在的美名。

高质量的服务是星巴克成名的关键

在这个时代，扩散最快的就是免费产品。免费对消费者提供高质量的前期服务，才能获得更快的传播速度，让更多的消费者免费体验到产品和服务的价值。

通过高质量的服务，快速扩大品牌的知名度和美誉度，再持续提供更高价值的增值服务和产品，才能通过更高的普及率实现盈利，从而脱离价格战危局。

纵横观点：在这个价格战的时代，车厂也好，经销商也好，在有限的价格战区间能获取的利润已经锁死。而突破价格战危局的关键，就在于服务的精细化、定制化，服务的价值，将成为下一个时代的主流。低速电动车的标准，即将出台。合法化的低速电动车，相信将有更多的操作模式和生存空间，迎来真正属于它的爆发式成长！