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【深度】揭晓动力锂电池配套市场的真实结构情况

来源:新能源汽车网
时间:2017-06-16 06:35:00
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【深度】揭晓动力锂电池配套市场的真实结构情况 我们根据已披露的2017年5月新能源汽车销量数据,通过梳理各车企车型销量及配电量,我们对2017年5月及1-5月的实际配电量进行了分析

我们根据已披露的2017年5月新能源汽车销量数据,通过梳理各车企车型销量及配电量,我们对2017年5月及1-5月的实际配电量进行了分析,紧密跟踪锂电池配套市场的真实结构情况。

1、新能源汽车5月产销回暖延续

中汽协数据显示,新能源汽车产销量分别达51447辆和45300辆,同比分别增长38.2%、28.4%。2017年5月的新能源乘用车销量达38853辆(占新能源汽车销量的85.8%),同比增长49.4%,环比增长27.5%,延续了快速上涨态势。其中纯电动乘用车依旧是放量的主力,实现了32438的销量,环比增长27.6%,同比增长88.9%,占同期新能源乘用车销量的71.6%。而混合动力乘用车销量仅为6415辆,环比增长26.7%,同比下降27.3%,占同期新能源乘用车销量的14.2%。

商用车前期受政策调整影响较大,前四个月客车产销受抑制,5月实现了6447辆的销量,同比去年下降30.6%,环比增长66%,节能网数据显示,2017年5月新能源客车销量1973辆,同比下降76%。5月纯电动专用车销量为3330辆,同比增长557%。随着前5批客车目录车型数量充足,客车产业调整及地方推广将步入放量窗口期。

表1: 5月新能源汽车产销量对比

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2、动力电池5月配电总量增长强劲,乘用车仍是主力

5月配电量共1376.1MWh,乘用车配电量占比73%为绝对主力。根据2017年5月的新能源汽车产销量测算,5月动力电池配电量共计1376.1MWh,环比上升42.1%,其中乘用车5月销量达3.81万辆表现强劲,配电量为1004.7MWh,占比高达73%成为绝对的配电主力(纯电动乘用车和插电式混动乘用车配电量分别为917.6MWh、87.1MWh,占比分别为91%、9%),客车配电量218.16MWh,占比为16%;专用车配电量达153.18MWh,占比为11%。客车在销量上仅为专用车的59%,但客车单车带电量远高于专用车,因此客车实际配电量高于专用车。从5月总体配电量环比表现来看,乘用车配电量环比上升28%,与销量增速相匹配。

根据1-5月乘用车累计销量(乘用车累计销量11.68万辆,平均配电量为25.79KWh),我们测算相对应的动力电池配电量共计3.01GWh,其中纯电动乘用车配电量2.75GWh,占比高达92%,比上月累计增加2个百分点;插电式混动乘用车配电量为0.26GWh,占比仅为8%,比上月累计下降2个百分点。

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3、电动乘用车——小型化趋势明显,比亚迪王者归来

3.1 车型结构:小型化趋势显现,A00主流地位稳固

从车型销量来看,A00是乘用车主力车型。2017年5月份新能源乘用车总销量3.81万量,比去年同期的2.63万辆增长了45%,其中,A00占乘用车总销量的比例为42%,环比微降4个百分点。

但通过对比2016年1-5月和2017年1-5月份的销量结构可以看出,新能源乘用车中大量都是A00等级别的小型城市代步“占号车”。插电混动乘用车销售比例在缩小,今年前5个月PHEV销量占比由去年的36%下降到18%,由于产业布局不完善及我国插混发展较慢,主要一线城市均以纯电动为主;纯电动车型中A00车型的占比从去年的22%上升至45%,销售比例显著扩大。

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从车型销量情况看,A00两款车型稳居月销量冠亚军。在5月份车型销量top10中, A00型轿车占据5款,总销量达到1.5万辆,占前10销量的54.8%。其中,北汽EC180和知豆D2分别以3895和4471的销量蝉联亚、冠军。在前20个主要车型中,5月环比增速较快的分别是长安奔奔(273%)、北汽EU系列(175%)、北汽EV(78%)、江淮IEV系列(36.6%)、奇瑞Eq系列(26.2%);同比增速较快的是比亚迪秦EV(305%)、帝豪EV(202%)、比亚迪e5(167%)、众泰E200(37%)。

在1-5月总销量中,北汽EC180和知豆D2也稳居一、二(15376、13979),奇瑞eQ系列以5834台的销量排在第六。荣威eRX5(7664)、帝豪EV(7405)、和比亚迪e5(7239)凭借7000量级销量占据前五位置。

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