“恋人”变“对手” 丰田特斯拉究竟为何彻底分手？

丰田公司近日证实，已经与2016年年底解除了与特斯拉在纯电动汽车领域的合作，并出售了持有的特斯拉全部的股份。

至此，丰田与特斯拉并不是第一次闹分手，而这次可以说是“恋爱”彻底结束了。

丰田和特斯拉的第一次擦除爱的火花是在2010年。丰田一直以来被认为擅长燃料电池车和混合动力车(HV)，纯电动汽车的开发较为落后，但作为多次登上全球销量冠军的汽车巨头，丰田对纯电动技术其实非常渴望。于是就在当年，丰田章男拜访了马斯克，并斥巨资5000万美元购买特斯拉3.15%的股份，还以低价(4200万美元)出售了其与通用的合资公司的位于加利福尼亚的工厂。两年后结出了“爱情果实”，双方携手共同开发搭载RAV4的电动版，据彭博社消息，该车在美国加利福利亚及其他市场上市，但是仅售出2500辆，之后伴随着文化冲突和多次召回，于2014年正式停产。至此，双方的合作止步不前。

在这4年期间，丰田对特斯拉的“迷恋”非常深，从丰田在纯电动上的停滞就可以看出。在全球各大车企大张旗鼓得研发纯电动车型的时候，丰田依然执着于燃料电池车和混合动力车的研发。功夫不负有心人，丰田在混合动力方面的造诣也确实达到了其他车企无法比拟的地步。丰田汽车公司宣布，截至2017年1月底，混合动力车型的全球累计销量已经突破1000万辆，达到1004.9万辆。

并且，丰田在中国引入的两款车型也取得了不错的成绩。根据最新公布的数据显示，一汽丰田卡罗拉双擎(卡罗拉混合动力车型)自导入以来销量达到6万量，而广汽丰田的混动战略更是获得了关键性突破，今年第一季度，广汽丰田雷凌双擎单月销量首次突破了3000台，累计实销8708台，同比增长61.8%;雷凌双擎和凯美瑞双擎合计销售10145台，比去年同期增长37.3%，占广汽丰田总体销量10%。