首页 > 58必威网

扒扒贾跃亭VS马斯克:同是造车梦 一成魔一成神

来源:新能源汽车网
时间:2017-06-14 12:30:52
热度:

扒扒贾跃亭VS马斯克:同是造车梦 一成魔一成神 贾跃亭没能成为中国的乔布斯,如今,他变换了偶像,想成为中国的埃隆·马斯克。最近有消息传出:贾跃亭将出任乐视汽车生态董事长和 Fara

贾跃亭没能成为中国的乔布斯,如今,他变换了偶像,想成为中国的埃隆·马斯克。

最近有消息传出:贾跃亭将出任乐视汽车生态董事长和 Faraday Future 公司董事长。这位丢掉了乐视CEO身份的山西商人,似乎正在把当年要做汽车时的豪言壮语变成现实:

“即便万劫不复,也在所不惜。”

他要专心造车了,虽然这个烧钱的项目一度把乐视公司拖向深渊,导致他变卖资产质押股权,还拱手让出了乐视公司CEO的职务。

这个赌徒期待在汽车项目上掰回一局。他倾己之力。根据贾跃亭受访资料,迄今为止,乐视汽车项目投入超过156亿。有媒体计算,其中贾跃亭个人投资3.5亿美元。

这仍然是一个困难重重的危险游戏。

而如同上一场模仿乔布斯的结局,贾跃亭或许也很难成为中国的马斯克。

1、资金危机

从乐视在2014年宣布“SEE 计划”要造车的那天起,贾跃亭就时常被拿来与马斯克相比较。

他们都有颠覆传统汽车行业的野心。

马斯克是先行者。特斯拉几乎是在质疑和困境中成长起来的,它在今年6月的市值是580亿美元,超过通用和福特的520亿美元、443亿美元市值,一举成为美国最大汽车制造商。而这距离特斯拉发布第一款汽车Roadster只有9年。

跟随者贾跃亭距离这些还很远——他还在努力找钱实现量产。

素来爱铺摊子搞生态的贾跃亭在汽车项目上也延续了一贯的风格。他手里曾经有三张通向汽车梦想的牌:乐视汽车、美国公司FaradayFuture(以下简称FF)、美国电动汽车公司LucidMotors。

后两者分别是贾跃亭、乐视的投资项目。最近,为了回笼资金,贾跃亭已经出售了LucidMotors的股份,预计能在7月换得数亿美金。

乐视危机之后,贾跃亭被迫调整节奏,专注于汽车业务。

出售LucidMotors股份、连同为所持地产世茂工三寻找买家,这些行动都是为了孤注一掷——投入乐视汽车和FF公司。

据贾跃亭去年透露,乐视汽车业务已投入156亿,实现量产总投入至少需要400-500亿。而FF91试装车于今年1月亮相美国CES时,贾跃亭放出狂言:再拿到100亿就可以实现量产。

blob.png

周期长、成本高,烧钱的造车梦想曾经拖垮本就不太结实的乐视生态系统。在去年年底的内部信里,贾跃亭承认:

“乐视汽车前期投入巨大,陆续花掉100多亿的自有资金,直接导致我个人对LeEco的资金支持不足。”

FF也很缺钱。

这家公司是贾跃亭在2014年滞留美国期间以个人身份投资的,几位核心创始人来自特斯拉。

去年,FF因缺钱一度爆发停工危机。随着今年年初宝马前 CFO 入职,对外融资才启动。据悉,5月,贾跃亭曾在英国面见中东及欧洲相关机构,想推进FF 最新一轮10亿美元的融资。

blob.png

去年年底,媒体探访冷清的 FF 工厂

资金、技术、人才,这是传统汽车行业百年发展修起的护城河,如同天险。

3  4      首页   下一页   上一页   尾页 
Baidu
map