零观点：别让成本与市场阻挡退役电池的出路

创造性地解决退役动力电池的回收再利用难题，是业界共同的期待。笔者通过“新能源·新通州·新社区”电池梯次利用、移动储能充电示范项目走进通州暨北京市首期移动充电设施投放仪式，了解了退役动力电池用作电动汽车“充电宝”的新途径，十分欣喜。从技术上来看，移动充电设施支持快充、慢充方式，使车辆续驶里程可达250公里，技术安全性、支付方式的便捷性和其他方面的用户体验都可圈可点；从管理上来看，设备由普天新能源与社区物业共同维护，可实现数据的实时监控及实地管理，也十分可行。

然而，动力电池回收再利用的这个途径还是面临一些挑战，而这并非一两家企业独有的遭遇，而是整个行业的困顿。首先，对动力电池模块进行理想化的重新分组有技术难度，导致成本居高不下，归其原因在于国内整体缺少动力电池全生命周期的监控和价值评估系统；其次，移动充电设备目前只满足老旧小区的电动汽车充电需求，市场容量成为限制其发展的第二道屏障。换句话说，退役动力电池变身汽车“充电宝”究竟有没有前景，要看经济账是否划算。

这样看来，动力电池回收再利用还是卡在了一些未解的关键共性问题上。但无论如何，普天新能源的这一尝试，都有着十分重要的积极意义。在实践中验证模式，如果可以发现问题、找到解决方案，相信动力电池的回收再利用将迎来真正美好的明天。