从上海前3批新能源车备案信息看产品特征

5月27日，上海市经济和信息化委员会发布了上海市第三批新能源汽车备案信息表，新增6款乘用车车型进入备案目录，其中5款纯电动汽车，1款燃料电池汽车，6款车型均可获得上海地方补助。加上前两批发布的新能源汽车备案信息，上海已有38款车型进入备案目录，其中乘用车37款，商用车1款。38款车型中，共有31款车型获得上海地方补助。

乘用车中，纯电动、插电式、燃料电池分别有21款、15款、1款进入产品目录，纯电动占据一定的优势；商用车中，只有东风1款纯电动产品进入，表明乘用车是备案产品的主力。

从是否取得地方补助车型来看，共有30款乘用车获得上海地方补助，其中纯电动18款，插电式11款，燃料电池1款；7款未获得补助的车型中，纯电动3款，插电式4款，未获得补助的车型主要为进口车型或动力电池为国外生产企业制造。

从进入目录的乘用车生产企业来看，共有15家生产企业进入，其中11家企业产品获得上海补助(红色虚线左边企业)，上汽集团、比亚迪、江淮可获得补贴的车型最多。

从进入目录的乘用车配套电池来看，共有15家生产企业进入，其中比亚迪、捷新、普莱德配套车型较多，这主要是由于这三家企业与比亚迪、上汽、北汽形成了较为稳定的配套关系，这三家集团进入目录产品较多。

从乘用车纯电续驶里程来看，25款纯电动续驶里程均大于150公里，其中200公里以下10款，250公里及以上纯电动8款；15款插电式纯电续驶里程均大于50公里，其中100公里以下11款，100公里及以上4款。

综上，从上海1-3批新能源汽车备案信息来看，上海新能源备案产品具有如下特点：(1)乘用车是备案产品的主力，纯电动和插电式均有多款产品进入，纯电动车型数量占有一定优势。(2)进口车型或动力电池为国外生产企业配套的车型无法获得地方补助。(3)上汽、比亚迪进入目录产品较多，整车企业与电池企业形成了较为固定的配套关系。(4)乘用车纯电续驶里程总体较高。纯电动续驶里程均大于150公里，续驶里程最高接近600公里；插电式纯电续驶里程均在50公里以上，纯电续驶里程最高达到271公里。

附：上海市新能源汽车备案信息表(截至2017年05月)