揭密：比亚迪/CATL等15家企业把动力电池都卖给了谁？

近年来，在新能源汽车快速发展的带动下，车用动力电池需求大幅增长。以比亚迪、宁德时代、国轩高科、力神、比克等企业为代表的动力电池企业产能明显提升。

根据2016年乘用车动力电池企业出货量排名，我们列出比亚迪、宁德时代、万向、力神、比克、国轩高科等国内15家主流动力电池乘用车企业，看看他们都把动力电池卖给了谁？

2016年乘用车动力电池厂商出货量(单位：MWh)

从配套的动力电池类型来看，大多数车企搭载的动力电池以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主。而星恒以锰酸锂和三元锂为主。

从动力电池配套车企来看，除了比亚迪是自产自销，捷新动力专为上汽服务，普莱德专为北汽服务，亿纬锂能目前只为华泰汽车服务外，其他电池厂商都不单为一家乘用车企提供动力电池。

宁德时代合作车企多达15家以上，包括北汽、华晨宝马、吉利、上汽、奇瑞、东风、长城等主流车企。力神合作车企达7余家，包括众泰、一汽、北京现代、东风等主流车企。比克合作车企达7家以上，包括众泰、一汽、海马、郑州日产等。万向给奇瑞、广汽传祺、海马等车企提供动力电池。

通过以上梳理我们了解到，动力电池厂商与车企有三种合作方式：

1、签订战略合作协议。上表中的多数动力电池企业与车企都是采用的这种合作方式。

2、成立合资公司。近日上汽和宁德时代成立了两家合资公司，新成立的合资公司将专门负责为上汽提供动力电池。而在此之前上汽就与美国A123公司(后被万向收购)合资成立了捷新动力电池系统有限公司。这家公司目前只为上汽服务。

3、自产自销。比亚迪自建电池厂可谓众所周知，电池出货量一直走在了很多企业的前头。目前，动力电池出货量最大的比亚迪，正在考虑将其动力电池业务拆分独立运营，如果这一决议通过并执行的话，其生产的动力电池将向其他车企供货，届时市场竞争将会更加激烈。

附表：动力电池企业产品类型及配套客车企业分布