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拿数据说话！浅析混动市场现状与未来趋势

来源：新能源汽车网

时间：2017-05-11 06:32:51

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拿数据说话！浅析混动市场现状与未来趋势混合动力汽车在我国当前的产业归口中并不属于新能源汽车，相应地，也无法享受特供新能源汽车的一系列优惠政策。自2001年电动汽车专项规划组成立以

混合动力汽车在我国当前的产业归口中并不属于新能源汽车，相应地，也无法享受特供新能源汽车的一系列优惠政策。自2001年电动汽车专项规划组成立以来，纯电动、插电式混合电动汽车在政策的优待下发展热度空前，而混合动力技术则经历了跌宕起伏的变化。

一、市场动向：混合动力拿数据说话

长期关注我国汽车产业发展的同仁们，或许在进入2017年后已经发现了一个极为有趣的现象：继2016年的破冰回春后，混合动力汽车(HEV)一鼓作气，市场表现再传捷报！

统计数据显示，2017年1-3月国内纯电动乘用车总计生产36761辆，插电式混合动力乘用车总计生产6826辆，而混合动力乘用车总计产量达到了27159辆。三者总计，混合动力乘用车已经占据了接近40%的市场份额。

是我们抛弃了混合动力，还是混合动力抛弃了我们？

我们再回顾一下2016年的市场表现，2016年纯电动乘用车全年累计生产24.85万辆，插电式混合动力乘用车累计生产7.42万辆，混合动力乘用车累计生产8.62万辆。三者之间的占比分别为60.8%、18.2%、21.1%。再往前翻一年，2014年这三个数字分别又是65.7%、27.8%、6.5%。这就意味着，在短短一年多的时间，混合动力乘用车市场份额实现了从不到10%、约20%、接近40%的“三级跳”！

二、前程回顾：混合动力汽车政策待遇的变化

我们暂时把市场份额的事情搁到一边，先来看看我们三种汽车的“政治待遇”变化。

2001年电动汽车专项规划组成立，之后的“十五”、“十一五”两个五年规划时期，实际上是我国电动汽车的起步阶段。这期间对于电动汽车的研究基础还十分薄弱，大部分人都处在摸着石头过河的状态，对于究竟什么算是电动汽车、电动汽车的前景如何、电动汽车具体该如何发展等等问题还没有人能够彻底说清楚。

可喜的是，科技部高瞻远瞩，组织了国内外的专家，经过大量论证、研讨、修正，正式提出了电动汽车“三纵三横”研发布局，并以“三纵三横”为总体指导，布置和推进节能与新能源汽车的研发体系建设。

在“三纵三横”中，“三纵”指混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车；“三横”指多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统和电池及其管理系统。混合动力技术居于第二纵的位置，与纯电动、燃料电池并列，地位可以说是十分突出。“三纵三横”研发布局对于国内汽车产业发展的战略性指导作用极大，清晰明确的指出了电动汽车的三大产品路径和三大技术路径。各车企根据自身情况，迅速开展了相应的技术研发投入，从而有效的推动了电动汽车(后指新能源汽车)发展形成战略性新兴产业之一。