“汽车强国”再定义新能源与互联网化势不可挡

来源：新能源汽车网

时间：2017-05-03 06:31:20

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“汽车强国”再定义新能源与互联网化势不可挡国家试图以顶层设计的确立推进汽车产业一次大变革。“综合看，我国汽车产业转型升级、由大变强正迎来难得的历史机遇。”4月25日，在工业和信

国家试图以顶层设计的确立推进汽车产业一次大变革。“综合看，我国汽车产业转型升级、由大变强正迎来难得的历史机遇。”4月25日，在工业和信息化部召开的《汽车产业中长期发展规划》宣贯电视电话会议上，工信部部长苗圩开宗明义地指出了该规划出台的历史意义。

该会议召开的前一天晚上，工信部与国家发展改革委、科技部等三部委联合印发了《汽车产业中长期发展规划》（简称《发展规划》）。

这份从2016年开始起草的战略规划，主要以2015年公布的《中国制造2025》为指导纲要，基本上可以认定为《中国制造2025（汽车版）》的升级细化版。“总体轮廓相似，总体思路也是一致的，只是更详尽。”4月25日，中国汽车工程学会理事长付于武向经济观察报记者表示。

在这次规划中，三部委明确提出了“力争经过十年持续努力，迈入世界汽车强国行列”的总规划目标，并按照新一代技术革命趋势，从多个方面为中国本土汽车行业的崛起，设定了方向和细分目标。

“全球汽车产业生态正在重塑。”工信部装备司在4月25日发布的“《汽车产业中长期发展规划》解读”一文里称。工信部做出这一判断主要表现在三个方面：首先，汽车的产品形态和生产方式在深度改革；其次，个性化、体验化、社交化等新兴需求快速兴起，新的商业模式不断涌现；第三，全球的汽车产业竞争格局发生深刻调整，对于中国民族汽车来说，要加入这场竞争之中，就需要更前瞻性的布局。

“核心要义就是要做大做强中国品牌汽车，培育具有国际竞争力的企业集团。”工信部装备司在上述释文中表示。

从路线上来看，这个十年发展计划，是以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，最终实现汽车产业转型升级。而在措施上，规划中提出了包括优化产业发展环境，推动行业内外协同创新，推动全球布局和产业体系国际化等办法。具体讲，可用“一六六八”四个数字概括：一个总目标、六个细分目标、六项重点任务和八项重点工程。

“一六六八”计划要解决的主要难题是，当前汽车产业大而不强的问题。“比如创新能力不强、部分关键核心技术缺失等，随着经济下行压力持续加大和汽车保有量大幅增加，一些深层次问题逐渐显现。”工信部装备司表示。除此之外，这个发展规划还就汽车行业发展中多个热门问题做出了回答，包括国企兼并重组、汽车合资股比开放时间表等。特别是新能源汽车和互联网汽车，首次提出了未来明确的市场目标。

“汽车强国”再定义

《发展规划》中的总目标只有一句话，就是“力争经过十年持续努力，迈入世界汽车强国行列”。那么何为汽车强国？此前，在2015年发布的《中国制造2025》中，已给出了明确定义：“到2020年，打造明星车型，进入全球销量排名前10；到2025年，两家整车企业销量进入世界前10。”《中国制造2025》还给出了另外一个标准——目前中国汽车工业增加值占GDP的比重仅为1.53%，而汽车强国一般在4%左右。

在此次公布的发展规划中，这一总目标被分解成六项具体目标，包括新能源、智能网联、零部件、品牌国际化、车辆智能化技术、燃油消耗等六个方面。其中，在零部件实力和品牌影响力上以“进一步提升”为目标，而在新能源、智能化、汽车后市场等全新潜力产业链上的目标更为清晰，分别为——