论低速四轮电动车：国标限速有调整余地

来源：新能源汽车网

时间：2017-05-01 06:32:36

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论低速四轮电动车：国标限速有调整余地大大小小的马路口，车流如梭，其中不乏身型小巧的低速四轮电动汽车和“老年代步车”。它们穿行在机动车道上，速度看起来不输身边的小汽车。在我国绝大部

大大小小的马路口，车流如梭，其中不乏身型小巧的低速四轮电动汽车和“老年代步车”。它们穿行在机动车道上，速度看起来不输身边的小汽车。在我国绝大部分二三线城市，有很多这种低速电动汽车，它们满足了部分人群的出行需求。

低速四轮电动车国标设在40至70时速安全吗？

2016年10月，《四轮低速电动车技术条件》国家标准正式立项。2016年底，《四轮低速电动车技术条件》标准工作组召开了第二次会议，在这次会议上，“老年代步车”终于被明确定义为“四轮低速电动汽车”。而且，还有一个重要的参数——速度被媒体曝光，最高时速设定在40至70公里/小时。

低速四轮电动车国标设在40至70时速安全吗？

这个限速安全吗？通过对业内专家的采访和查阅相关专业资料得知，目前欧美对四轮低速电动车的限速普遍在45公里/小时以下。而当电动车与行人发生碰撞时，速度超过30公里/小时就将造成行人的风险上升，同时车内驾驶员也有受伤风险。

“不用摇号，不用驾照，一学就会”

和很多“四轮低速电动车”使用者一样，陈叔叔退休赋闲，他和老伴儿目前的主要“工作”就是“带孙子”。陈叔叔的车，也主要是用来接孙子上下学。以前是电动车，刮风下雨很不方便也危险，如今有了今日阳光M1经常带孩子出去玩，很方便。这款车看起来和很多A00级微型车大小相似，动力来源是电。“这车挺好使的，耗电量也不大。”这辆车属于“四轮低速电动车”中的高端产品。“车是儿子给买的，无论是刮风下雨，买菜接送孩子上下学都很方便。要我说，这价钱算是非常划算。车也很精巧，儿子的眼光不错，大院里的人都说好看，还有啊小汽车在大城市还得‘摇号’咱们都不用，这车好处可大了去了···”陈叔叔对于今日阳光M1非常认可。“这辆电动汽车，配置相当不俗，诸如：遥控钥匙、液晶仪表盘、倒车影像、空调、暖风甚至GPS导航等，一应俱全。灰色车辆颜色低调大气，也比较适合我们老年人。”陈叔叔说。

低速四轮电动车国标设在40至70时速安全吗？

一辈子没学过开车的陈叔叔，在儿子的指导下，学会了开电动汽车。“开这车不用驾照，基本上一学就会，不难。”这辆车的最高车速是50公里/小时，不过，陈叔叔说他从来没开过那么快：“也就30公里左右的时速，路上人多，不能开太快了，安全第一嘛。”

各个地方限速均不一样

根据中国电动汽车百人会《低速电动车最新情况调研报告2017》（以下简称《报告2017》）显示：山东、河北、浙江是主要生产基地，其中，仅山东省在2016年1月到11月的产量就达到54.61万辆。而这些产量高的省份，也是最早颁布实施低速电动车地方管理法规的地方。在这些省份，四轮低速电动车使用专用的绿色号牌。

《山东省低速电动车管理办法（试行）》规定，“最高速度不超过50公里/小时”。