从CITE展会看新能源汽车行业新动向：有电池系统能量密度达156Wh/kg

【文| 孙玉瑞】展会是行业发展的风向标。4月9日-11日，由国家工信部与深圳市人民政府共同举办的亚洲规模最大的电子信息行业综合性展会——第五届中国电子信息博览会（以下简称“CITE”）在深圳会展中心举办。记者参观一圈，发现很多关于新能源汽车动力电池、新能源汽车电池管理系统、新能源车载终端等方面的新行情，一起来看下吧！

欣旺达：展示能量密度达156Wh/kg的动力电池系统

图为欣旺达展示的一种动力电池包产品

在本次展会上，欣旺达展示了多个动力电池系统产品，其中一款圆柱电池系统的系统能量密度高达156Wh/kg。从展会现场了解到，该款高能量密度电池包具有如下特点：（1）采用紧凑型多并多串的模块方式，电池包模块内部主动冷却、加热技术、温升温差控制行业领先；（2）单颗电芯采用双保险丝连接，模组独立防火墙设置，双重保险；（3）大面积的铝排导流，系统内阻低，综合成本低；（4）独立的模组采集方式，采样精度高，抗干扰强；（5）一体化的紧固技术，系统抗震性强。

图为欣旺达展示的圆柱电池系统参数，系统能量密度达156Wh/kg

除了高能量密度动力电池系统，欣旺达展台还展示了小鹏汽车。据欣旺达销售部经理龙振军介绍，小鹏汽车动力电池系统由欣旺达配套，该款车计划今年量产。

图为小鹏汽车，其动力电池系统由欣旺达配套

猛狮科技：发力动力电池领域，推动新能源整车生产资质申报工作

在本次展会上，猛狮科技旗下子公司福建猛狮新能源科技有限公司携动力电池系列产品参展，包括三元电芯、软包电芯、锂电池组、电池管理系统、三元锂离子电池系统等。

记者了解到，猛狮科技近期在车用动力电池领域频频发力：

▉2017年3月9日，福建猛狮新能源年产6GWh的三元动力锂离子电池项目第一期电芯生产线实现量产，该生产线每分钟可生产200个电芯，可年产8000万支锂电芯。

▉2017年3月12日，猛狮科技旗下湖北猛狮新能源高端锂电工业园奠基，项目总投资约31.5亿元，规划建设6条全自动生产线，年产能达6GWh，主要生产40Ah及以上容量的方形铝壳三元动力锂电池、电池组及PACK，达产后可年产装备20万辆电动汽车的锂电池系统。

▉ 猛狮科技3月24日发布公告称，公司审议通过了《关于使用募集资金增资全资子公司福建猛狮新能源科技有限公司的议案》，同意公司以增资方式将部分募集资金投入全资子公司福建猛狮新能源科技有限公司， 用于实施公司“新能源汽车核心部件--锂离子电池生产项目”。本次增资金额为人民币9亿元，增资完成后，福建猛狮新能源的注册资本由人民币3亿元增加至人民币 12 亿元。

▉ 2017年4月，猛狮科技发布2016年度报告称，猛狮科技2016年度营业收入为20.33亿元，同比增长269%；归属于上市公司股东的净利润为0.94亿元，同比暴增32.76倍。此外，年报中还显示，猛狮科技从整车和关键零部件的设计开发、整车制造和生产工艺控制等方面已形成完整业务链，具备了申请国家新建纯电动乘用车生产企业的条件，公司将积极推动新能源整车生产资质申报工作。

比克电池：2017年将为海马多款新能源汽车提供近3000个动力电池整包

本次比克电池展示了从单体电芯、电池模组到电池整包等共计30多款产品，其中当属海马ME300电池包最为吸引眼球。该款电池包由比克研发生产，以18650-2.4Ah圆柱电池为基础，配合海马ME300乘用车小巧的外观和动能需求，通过科学组合，为整车提供18.2KWh的电量，最高时速达100Km/h。

图为比克展台工作人员在介绍产品

记者了解到，2017年度，比克电池将为海马多款新能源汽车提供近3000个动力电池整包，包括本次展出的海马ME300，及海马爱尚EV等车型。除海马外，比克电池还与包括东风、众泰、一汽、北汽福田等品牌在内的一线新能源汽车整车厂商结成了稳定的战略合作伙伴关系，为其提供完整的电池解决方案。

拓邦新能源：践行电池箱标准化，有利于降低成本

图为拓邦展示的标准电池箱

深圳拓邦新能源技术有限公司成立于2006年，是拓邦股份有限公司（SZ002139）的全资子公司，是国内最早成功研发新能源汽车动力电池、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。在本次展会上，拓邦新能源展出了250.56kWh动力电池组、12V 120A磷酸铁锂电池等产品。其中，250.56kWh动力电池组适用于10.5米大巴车上，系统额定电压为556.8V，系统额定容量为450Ah，电池箱体防护等级达到IP67。

拓邦新能源相关负责人在接受记者采访时表示，根据《电动汽车蓄电池产品尺寸标准》（征求意见稿），拓邦新能源选用两种比较合适的尺寸分别命名为标准箱B和标准箱C，通过GB/T31467.2/3安全性能测试认证，两款电池标准箱的能量密度均在97Wh/kg以上。了解到，推动电池箱标准化有利于动力电池的标准化制造和规模化制造，从而降低动力电池的成本。

高特电子：预计2017年电动物流车市场将放量，电池管理系统出货量将翻数倍

杭州高特电子设备股份有限公司（下称“高特电子”）在本次展会上展示了多款电动汽车电池管理模块，含分布式管理系列和主从式管理系列。其中，主动均衡电池管理模块ESBMM-2422适用于12/24串锂电池管理，集成主动均衡功能；EVBMM-2412是一款适用于24串锂电池管理、集成被动均衡功能的从控模块，适用于以锂电池为动力的电动汽车和混合动力汽车。

高特电子电动汽车业务总监尚新访在接受记者采访时表示，高特电子2016年度电动汽车电池管理系统出货量在六千多套，预计2017年该领域出货量将翻数倍，主要原因是看好电动物流车领域的发展，预计今年电动物流车市场将放量。

华宝科技：新能源车载终端，助力新能源汽车安全监测管理

2016年11月11日，工信部发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》（工信部装[2016]377号），指出“自2017年1月1日起对新生产的全部新能源汽车安装车载终端，通过企业监测平台对整车及动力电池等关键系统运行安全状态进行监测和管理”。根据通知，新能源车载终端成为2017年后新生产的每一辆新能源汽车的必备装置。在本次展会上，深圳市华宝电子科技有限公司（下称“华宝科技”）展出了HB-TBOX新能源车载终端等产品。

图为华宝科技新能源车载终端产品

了解到，华宝新能源车载终端T-BOX具有如下特性：（1）满足GB/T 32960-2016标准要求；（2）具有数据采集及盲区数据补传功能；（3）支持GPS/BD卫星定位，定位方式自由可选；（4）终端具备自检功能，可远程自动建立链接数据；（5）SOC监控报警；（6）BMS数据收集；（7）电机监控数据采集；（8）故障报警；（9）两路以上高速CAN总线；（10）智能休眠和重启，整机功耗低；（11）支持本地/远程两种方式升级。

小结：新能源汽车行业是一个快速发展、变化多端的行业，提高动力电池能量密度、新能源汽车安全监管是目前行业内普遍关注的热点。从从CITE展会获取的信息看，诸多企业正在动力电池能量密度、动力电池组标准化、动力电池管理系统技术、新能源汽车安全监管等方面有所行动，期待2017年有好的发展。（文| 孙玉瑞）

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