浅析双燃料皮卡之利与纯电动皮卡之弊

来源：新能源汽车网

时间：2017-04-06 11:30:37

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浅析双燃料皮卡之利与纯电动皮卡之弊目前，国产皮卡新能源车辆有两种模式，其一是真正的新能源汽车——双燃料皮卡；其二是伪新能源汽车——纯电动皮卡。双燃料皮卡主要有以下两种类型：天然气

目前，国产皮卡新能源车辆有两种模式，其一是真正的新能源汽车——双燃料皮卡；其二是伪新能源汽车——纯电动皮卡。双燃料皮卡主要有以下两种类型：天然气双燃料皮卡(CNG双燃料)和液化石油气双燃料皮卡(LPG双燃料)，最常见的双燃料皮卡还是以天然气CNG双燃料清洁能源车型为主。而纯电动皮卡虽在使用过程排放基本为零，但是在以燃烧煤炭为主的火力发电中，巨量的污染排放已经产生，这是造成雾霾最主要的原因。

因此，纯电动汽车的大量使用只会使空气污染雪上加霜，进一步增加火力发电厂的污染排放。此外，每年报废的电池近20万吨，在基本没有回收再利用的情况下，对我国的水源、土壤会造成严重污染。因此，笔一直坚持认为纯电动汽车为伪新能源。

A、双燃料皮卡之利

据日前报导：“早在多年之前，CNG双燃料汽车就已经在出租车行业、个人私家车领域应用，随着CNG双燃料汽车的经济、环保、安全、耐用等性能的凸显，CNG双燃料也逐渐应用在其他车型中，尤其是近年来在皮卡车型中受到了热捧，多家皮卡企业都竞相推出自己的CNG双燃料皮卡，目前国内已有的CNG双燃料皮卡。”

“2015年，长城汽车推出了长城风骏5 CNG双燃料皮卡，价格相比原车差距不大，售价为7.68万元。风骏5 CNG双燃料皮卡是在长城风骏5皮卡的基础上改造而成。据悉，这款双燃料皮卡采用了智能燃烧控制系统，使燃气系统更加可靠，动力输出也更加平稳。在模式切换上，风骏5 CNG双燃料皮卡配备了自动切换装置，当天然气用完时，系统会自动切换至汽油模式，而在爬坡等对动力需求较高的情况下，用户还可以通过手动调节按钮的方式切换至汽油运行模式。”

长城风骏5双燃料皮卡

“黄海N1 CNG双燃料皮卡是采用将储气瓶放置在车身底盘的结构设计，在不影响车辆的载货性能的同时还进一步增加了车辆的经济性能。在安全性能方面，黄海N1 CNG双燃料皮卡的车身底盘设计有一层防护装甲，保护车辆在行驶过程中免受外力冲击而对车辆造成损害，同时在气瓶瓶口还安装了燃气限流阀以及在发动机驾驶舱增加了燃气泄露监测探头，全方面增加车辆的安全性能。”