李开复：无人驾驶前景光明过程坎坷 看好两类公司

李开复认为，无人驾驶也将在工业化和自动化中扮演重要角色。“因为有足够大量的投资来探索这些技术，可以把无人驾驶技术做到极致。而这些传感器做得够好了以后，会倒逼各种机器人和其他的机会。”

李开复认为无人驾驶是人工智能的最大机会。

“我们对无人驾驶这个长久的方向无比看好。如果从10年的维度来看，无人驾驶是人工智能最大的机会。”在2017年IT领袖峰会“无人驾驶与智慧环境”分论坛上，创新工场创始人、董事长李开复表示，“电动车+无人驾驶+共享经济”开启的是万亿美金市场，或许更大。

李开复认为，无人驾驶也将在工业化和自动化中扮演重要角色。“因为有足够大量的投资来探索这些技术，可以把无人驾驶技术做到极致。而这些传感器做得够好了以后，会倒逼各种机器人和其他的机会。”

但他也指出，这之间的路会非常坎坷。“首先，真正到直接无人驾驶，当前即便是最厉害的公司谷歌也只跑了500万公里，要做这样的测试需要多长的时间？第二个很大的问题是数据量，我们要跑1亿公里才知道会不会伤一个人，即使跑了1亿公里可能也不够，因为有统计的问题。什么公司才有财力来做呢？”

但他依然看好无人驾驶的未来。原因在于，他认为，今天不一定要用客用的轿车来做无人驾驶，完全可以做景区的车、做垃圾车、做清洁道路的车。这些应用速度慢，所以不会伤人命且路线比较简单，不用处理很多复杂的问题。此外，在停车、高速公路的高速行驶等场景下对无人驾驶的汽车反而是轻而易举。

基于这些理念，李开复也阐述了创新工场在无人驾驶上的投资理念：慢行的场景下能够验证并且获取数据的企业，创新工场投了驭势科技；回到技术，如果有模拟的环境，再加上高精的地图，再加上三维重建的技术，可能可以创造虚拟的环境把需要验证安全的过程大大降低，投资了Momenta。