国足都赢了！国产零部件企业还不觉醒吗？

【EV江湖 新能源观察】北京时间3月23日晚，2018世界杯预选赛亚洲12强第6轮赛事展开，中国国家男足在长沙1-0战胜韩国队。生死战获胜！决心、信心一时间都达到了顶峰，在为国足感到骄傲的同时，不禁想到了同样被诟病的国内汽车零部件企业。

在传统燃油车领域中，我国的零部件企业缺乏创新力，多家企业竞争依靠的并非创新和性能，而是一味的低价游戏，价格的压缩带来的必然是利润的降低，而利润的降低又使得企业缺乏足够的经济能力和精力去进行创新，如此恶性循环已达数年之久…随着新能源车的高速发展，越来越多的人将目光投入到电动汽车行业，那么对于国内零部件企业来说到底是福还是祸呢？

如今我国已将电动汽车发展上升为国家战略，得到各行业的大力响应，许多企业更是将重点转向新能源汽车，2015年以来，已经有数十家企业发布了电动汽车发展战略，比如北汽的“卫蓝计划2.0”、吉利的“蓝色吉利行动”等等。

电动汽车的发展越快，对零部件的需求越高、越新。毕竟电动汽车行业还处于起步阶段，对于每一个企业来说都是新的开始，不断地加强技术开发和自主创新能力，是一举改变我国汽车零部件企业窘境的绝佳时机，也是唯一的可持续发展之路。我们要比的，该比的绝不是谁的价格更低，而是谁的产品更好！只有摆脱了这种恶性价格竞争，才能回归一种良性的竞争环境。

就拿新能源汽车电池举例，特斯拉以及外资电动汽车品牌绝大多数都选用了日韩品牌的电池，原因自然不必多言，性价比、质量等等都处于行业的绝对领先。但此前有消息称,只有新能源汽车上所用电池的厂家是进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录的动力电池企业,新能源汽车才能获得补贴，目前暂未有日韩电池进入电池目录，也就是说使用日韩系列电池将不会享有政府补贴。换言之，配套日韩电池的国产电动汽车需更换电池供应商。虽说这是一种地方保护型的措施，但的确起到了鼓励和促进中国核心零部件的发展，无论是电池还是其他产业，都是一个巨大的机会，有效的防止了对外企的高度依赖。俗话说福兮祸兮，机会是有了，但是真的能把握的住吗？要知道在2020年之后，电动汽车的各项补贴就会退出，到时外资及各大合资企业必定对中国市场虎视眈眈，假设在这几年时间，掌握了核心科技，不断创新，那么国内企业自然会选择继续合作。反之固步自封的话，必将重赴传统燃油车的老路，为外企作陪衬、做嫁衣。

在追求创新的同时，更需要提高的是产品的质量。汽车毕竟关乎人身安全，一切基础都应建立在“安全、高质量”的基础上。一些企业为了短期内提高利益，追求产量而降低了质量，这是很危险也是万万不可的行为，在质量上决不能做“差不多先生”，试问一个没有质量保障企业，如何能得到用户和合作伙伴的信任呢？没有质量，就注定没有未来。

讲真，国足1:0战胜韩国，向世人证明了我们的决心。作为同样被诟病的国产零部件行业是否也到了觉醒的时刻？在这个电动汽车急速前行的道路上，希望能看到我们国产企业更过硬的质量，更大胆的创新。国足已做楷模，国产零部件企业，留给你们的时间不多了！

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