【重磅】2017新能源汽车市场竞争“惨烈”

在中国市场带动下，全球新能源汽车市场2017年将迎来爆发，中国汽车工业协会常务副会长董扬直言：2017年电动汽车投放市场的数量将多于所有人的预期！一方面原因，2016年政策对骗补的问题查处严格及审核资质开放较少，阻止了大量新车推出，随着2017年对电动汽车市场进一步开放，让这些车型集中在今年推出；另一方面，新能源汽车政策的进一步助推、产业链进一步整合、电池技术的提升和国内充电基础设施的完善等因素，促使2017年电动汽车市场竞争将异常血腥！基于此，整理以下涉足电动汽车市场的企业及其产品规划、发展阶段，或许哪天，你买的就是他们家的车！

——传统车企布局纯电动汽车

宝马

预计2017年可以实现年销10万辆新能源车目标。按照计划，宝马将在2017年推出多款新能源车，SUV所占的比例最高 ， 推新款i3纯电动版；2018年推出全新3系纯电车型。在中国，宝马集团将提供5个车系9款新能源车型，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。华晨宝马2017年推出包括全新宝马X1插电式混合动力和之诺60H两款车型，纯电续航里程均可达到60公里。

大众

大众新能源汽车的技术路线上主要走的是插电混动，未来3-5年将有15款新能源车在华陆续投产，到2025年，大众预计将出售约100万辆纯电动和插电式混合动力汽车。 大众新能源在华发展战略分为四个阶段开展，先期开展插电混动进口；第二阶段是今年实现本土化生产，将先后推出A6L和大众C级车的插电混动版；第三阶段针对MQB平台开发纯电动车，包括高尔夫电动；第四阶段开发MEB平台，开展纯电动定制化生产。大众集团未来在中国的新能源汽车规划，大众将在中国推出8款新能源汽车，包括e-Golf/全新途观L PHEV（基于MQB平台）、奥迪A6L e-tron/大众辉昂GTE（基于MLB平台）、大众I.D。量产车和奥迪e-tron quattro量产车（基于全新MEB平台）以及大众集团与江淮汽车集团合作而来的2款新能源车型。

奔驰

奔驰计划到2017年推出10款插电式混合动力新车，同时也将加速混动车型国产化。10款车型涵盖多个车系，包括奔驰C 350 el、GLK、GLE 500e 4MATIC、GLE Coupe以及日内瓦车展曾发布的Vision e概念车的量产版，其余五款混动车型目前尚未公布。在推进混动车布局的同时奔驰还计划2020年底之前推出4款纯电动车。四款纯电动车中，GLA电动版或基于MFA平台打造，而其余三款将基于奔驰专属电动车MEA平台开发。

通用

雪佛兰计划在2017年引入全新沃蓝达车型，同时别克也将会同步推出全系标配智能启停的增程式混动车。在2018-2019年间，旗下雪佛兰和别克也均会推出插电式混动版车型，其中迈锐宝XL和新一代君越将会抢先新增，随后科沃兹/科鲁兹和英朗/威朗等车型也会推出相应的插电式混动版，而SUV方面的科帕奇与昂科威也均有计划。上汽通用未来五年，投入265亿人民币开发先进动力总成和新能源技术，并推出不少于10款混合动力新品，将涵盖别克、雪佛兰、凯迪拉克以及宝骏这四大品牌，预计2019年推出纯电动车型。

现代汽车

现代汽车集团在华的新能源车阵营目前已布局2款车，分别为现代第九代索纳塔油电混动版和起亚K5油电混动版。现代起亚在华两家合资公司到2020年共计推出15款新能源车。其中，北京现代规划推9款，东风悦达起亚为6款。

沃尔沃

沃尔沃汽车计划至2025年全球售出共100万辆新能源汽车。沃尔沃将在2018年推出基于三缸发动机打造的插电式混动系统，同时在2019年开始生产纯电动车型以及搭载全新48V电气系统的混动车型。未来沃尔沃40系列下的XC40以及下一代V40和S40三款车型将有望搭载这套插混系统。

福特汽车

未来五年内福特将推出13款新能源车，均有望引入国内。2020年之前会推出一款全新小型SUV，并搭载福特纯电驱动系统。还有一款插电混动MPV Transit Custom，也有望引入国内。

丰田

丰田此前虽一直坚持走传统混合动力及燃料电池路线，但早在2010年就着手纯电动汽车EV研发。2016年联手马自达和铃木等展开在新能源领域的合作，以期在未来组成混合动力汽车（HEV）、氢燃料电池车（FCV）和纯电动汽车（EV）的产品矩阵，应对全球汽车市场对新能源汽车的需求。丰田将企业未来规划分为短期、中期和长期三个阶段。短期目标是提高内燃机燃效，扩充HEV车型；中期目标是加快推进PHEV车型；长期目标是在2050年消除发动机车型，使HEV（混合动力汽车）和PHEV（插电式混合动力汽车）车型占总销量的七成，FCV（燃料电池车）和EV（纯电动汽车）占三成。

本田

本田将在2020年前推出纯电动与插电式混动车型，到2030年，在全球范围内销售的2/3车型都是电气化汽车；本田Clarity纯电动车型2017年年内上市，与Clarity氢燃料电池车共享同一生产平台，Clarity插电混动版车型则将于2018年上市。国内市场上，东风本田也将自主研发一款纯电动车。 本田将在广州制造混合动力版本的雅阁和讴歌SUV，随后还将在东风本田制造混合动力版本的思铂睿，在2018年正式推出。针对中国新能源市场发展，将与日立汽车合资在中国成立制造和销售分支机构。

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