充电桩 “烧钱”运营 如何实现智能化管理？

2016年，对于充电桩行业发展是取得突飞猛进发展的一年，充电桩的数量从年初不到5万个，到年底增长致15万个。从新能源车辆的的增长数据来看，充电桩建设的增长量还是远远不能支撑车辆的充电需求，充电桩的发展空间仍然巨大。在数据快速增长的背后，充电设施建设仍相对缓慢，用户体验差、不兼容、安全隐患高等问题也大大阻碍着产业的发展，以至于用户对充电服务使用的体验之差被行业诟病。

企业困境：设备闲置检修困难、缺乏定价议价能力

伴随着国家政策的大力扶持，多省市出台了充电设施建设管理方案，充电市场前景广阔，吸引了越来越多的资本参与。据业内人士反映，目前充电设施利用率不高，造成设备运营商普遍亏损，与此同时设备故障频发，企业不能及时检测并进行维修，充电不方便影响着消费者购买新能源汽车。要想解决设备运营商这一困境，除了国家要从政策上对企业进行引导，进行技术创新实现充电设备与智能充电系统的充分融合也变得势在必行。

用户困境：去哪儿才能充电，充电费用多少，能享受哪些服务？

目前，国内的充电桩建设模式难以支撑新能源汽车的大规模发展。一方面，许多小区建设时并没有对充电桩建设专门铺设线路，造成电网的负荷过大，无法做到一个车位一个充电桩，如果两个用户同时充电，就可能会造成另外的用户等待时间过长。另一方面，客户疲于应付数量繁多的充电卡，充电需下载多个APP，时间精力花费多。此时，对用户来说，如果运营商与平台可以实现互联互通，并提供附近充电桩（站）位置提示、最优路线引导指示、路况信息提示、充电预约、充电情况提示、费用结算等服务，使充电变的更加方便快捷，将极大影响用户的新能源汽车使用体验。

政府困境：建设智慧城市

现阶段，我国正处于城镇化加速发展的时期，部分地区“城市病”问题日益严峻。为解决城市发展难题，实现城市可持续发展，建设智慧城市已成为当今世界城市发展不可逆转的趋势。对于政府来说，利用先进的信息技术，实现城市智慧式管理和运行，进而为城市中的人创造更美好的生活，促进城市的和谐、可持续成长是亟待解决的问题。缺乏城市规划、产业分散、企业效率低下却又加重了这一问题。

什么是充电桩运营？

充电桩运营是指以城市为单位，建立充电桩（站）的基础信息、运营等数据应用服务一体化，以充电桩运营（监控）中心为支撑，从充电桩监管到开展运营业务，为设备厂家、新能源汽车用户、新能源汽车销售门店和政府部门提供大数据分析、行业调查、统计报告、和应用集成等多元化服务。

整体来看，充电桩运营涉及对分散在市区内的充电设施的资产（设备）管理、计量计费、支付结算、统计分析、运行管理、用户管理、客户服务、集中监控、维护、查询、呼叫中心等功能，为电动汽车充电服务网络的运营管理提供有力的支撑，保证电动汽车充电运营的高效有序，实现运营智能化、规范化管理。

如何实现智能化管理充电桩运营？

对于用户来说，能够通过智能手机可实现空闲充电桩查询、站点导航、预约充电、扫码充电、移动支付、远程控制、用户反馈等多种功能，将会使充电变得高效、便捷；而对于营运商而言，如果能够实现充电数据实时监控，即时推送用户充电安全警示，实时追踪运营车辆，远程控制车桩安全等多种管理功能。

那么在诸多运营商与设备厂家并存的场景下，应该如何去实现互联互通、实现智能化管理充电桩运营呢？记者了解到，目前有部分企业为充电运营商提供解决方案，例如云杉智慧 “三网一位” 智能管理系统，通过融合充电网、车联网、互联网和停车位，提供大数据挖掘和以大数据为基础做增值服务的智能运营平台。该平台基于规模化的“云杉快速充电单元”和智能化的综合运营管理系统，可为用户提供消费与支付服务、停车充电服务、绿色出行服务。

据悉，近日，大连罗宾森电源设备有限公司就旗下充电桩设备接入云杉智慧新能源技术有限公司智能充电系统平台达成合作协议，根据协议，云杉智慧新能源将通过拥有的自主知识产权平台“三网一位”智能管理系统全方位优化大连罗宾森旗下充电站项目的运营管理。2017年，大连罗宾森电源设备有限公司预计将申请接入平台的终端数量为8000个。