动力电池产能过剩已经悄悄来临市场结构性矛盾突出

来源：新能源汽车网

时间：2017-02-25 11:32:19

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动力电池产能过剩已经悄悄来临市场结构性矛盾突出新能源汽车产业的发展，与其动力电池产业的成长密不可分。从国内动力电池产业的发展历程看，2014年以来随着新能源汽车产销量的快速提升

新能源汽车产业的发展，与其动力电池产业的成长密不可分。

从国内动力电池产业的发展历程看，2014年以来随着新能源汽车产销量的快速提升，车用动力电池的需求持续爆发。根据相关研究机构的数据显示，从2010年至2015年我国动力电池出货量分别为0.15GWh、0.35GWh、0.66GWh、0.79GWh、3.7GWh和15.7GWh。尤其是2014年和2015年两年，2014年首次突破3GWh，市场与新能源汽车的爆发式增长同步。其中，2014年和2015年动力锂电池出货量同比增长更是分别达到了4.1倍和3.2倍，迎来了该项产业的黄金发展期。

另一方面，从锂电池应用的性质看，在2015年中国生产的56亿只锂离子电池中，用于汽车等装备的动力型锂电池市场份额首次超过消费型锂电池，占比达到52%，较2014年提升了约39个百分点。这也就预示着，我国锂离子电池产业从2015年开始正式进入以动力锂电池为主导的市场，并且这种趋势还将继续，动力锂电池的市场份额将进一步提升。

产能过剩已经悄悄来临

从最新的统计数据看，2016年中国汽车动力电池产量达30.8GWh，同比增长82%。虽然同比增长速度落在了倍数以内，但因为2015年基数的庞大，这一接近翻番的产销量与新能源汽车的产销增长相比仍然毫不逊色，动力锂电池的产业规模和基础进一步得以巩固。

动力电池是新能源汽车的心脏，是新能源汽车发展的关键，动力电池的技术进步对整个电动汽车发展起着关键性的作用。从技术路线来看，2016年三元动力电池的比例有较大上升，从2015年的23%上升至2016年的28%，受新版补贴将以动力电池组能量密度为调整系数影响，预计2017年三元动力电池的占比将继续上升。

从产能来看，2015年国内动力电池产能缺口，供应不足，2016年多家动力电池企业开启扩产计划。针对国内动力电池高速发展的状况，国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高曾说过，该产业产能有可能在三五年内达到饱和。据机构调研数据显示，截至2016年年底，国内动力电池新增动力电池产能较同期增加高达42GWh，总量几乎是2015年全年出货量的近2.7倍。这样迅猛的产能扩张，如果没有需求端的跟进，真的有可能在一二年之内即形成全行业的产能过剩。

价格降半多元化技术成熟

从我国动力电池的技术水平看，依据相关机构资料，应用材料方面国内正极材料磷酸铁锂容量已达到160mAh/g，负极材料石墨容量可达到360mAh/g，电解液主要技术指标已可达到国际先进水平。

成组技术方面，我国车用锂电池成组应用技术和储能电源系统集成关键技术研究，也已经取得了重大进展，干燥注液，化成分容，PACK等技术已经达到国际先进水平。