比亚迪E5百公里探桩记：别样的“爽”

来源：新能源汽车网

时间：2017-02-22 06:35:23

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比亚迪E5百公里探桩记：别样的“爽” 首先我需要重新介绍一下自己：龙行天下，一个老实本分的非北京土著八零后，目前手握国产两大电动车品牌的拳头产品，比亚迪E5和江淮IEV5。其实拳头

首先我需要重新介绍一下自己：龙行天下，一个老实本分的非北京土著八零后，目前手握国产两大电动车品牌的拳头产品，比亚迪E5和江淮IEV5。其实拳头不拳头的反正我感觉还行，在城市通勤、京郊小游方面还是可以信赖的吧！至于这次的任性之行，我觉得有很多背景需要交代一下，各位稍安勿躁啦！

背景1：自从结识了电动车圈内的某大神——光影无间，我的周末微信朋友圈基本就被他的游记刷屏了。每天看的我那个心痒痒的啊，为啥我就不能像人家一样呢(此处省略羡慕嫉妒的话若干)。我的两辆车加起来续航可有500公里了哦！所以，追随大神脚步，用电动车游历京城变成了我周末的一个小目标。无奈家家有本难念的经，经过长时间的观察揣摩，我感觉携家带口的出游恐怕非我长项，单干吧！

在大神的多次提醒下，我定下了第一个目标：探桩。名词解释：就是查找附近，特别是景区、酒店、道路沿线、供电所等公共充电桩，并现场确认其位置、电桩种类、通电情况、停车收费、电价、兼容性等相关信息，并上传充电桩app分享信息的广大群众喜闻乐见的活动(我是不会告诉你，上传充电桩信息审核成功后还能有充电费奖励的)。

先来一张门头沟的风景照吧(就这季节、这水平，大伙凑合看哈)

背景2：本来这次探桩之旅也没打算这么快就成行，毕竟北京春天的脚步还在路上，现在正是雪场歇业、山花未开的空档期。不过话又说回来了，只要有心，一切皆可为景，而且现在道路还更通畅不是？2月18日，周六，晴转轻度霾(顾不了那么多了，PM2.5没有500就别跟我打招呼)。上午我还去医院检查了牙齿、耳朵，换了新驾照(不是重新学习啊，咱是守法好公民，只是6年到期换本而已，NND1寸照片收20，穷疯了吧都)，还去早市买了菜。这么一折腾直接就中午了，孩子要休息，怎么着，等他起来，黄花菜都凉了。不等了，请示了老婆大人，单人匹车任性走起……

基本情况：单人(就是我)匹车(慢充满电比亚迪E5，标称显示305公里)；

车载装备及物品：伟力通T6太阳能无线胎压监测、群华V18行车记录仪、京华车载空气净化器(未使用)、明灵车载一拖三点烟器电源、山寨车载手机一拖二充电器、华为荣耀6PLUS移动联通双网通手机一部、三星NOTE2手机一部、儿童座椅一套(懒得拆了)、亚麻坐垫一套(质量一般，就是便宜)、除味活性炭100小包(感觉没啥用了，也懒得拿下来了)、E5原车配放电枪、江淮IEV5单头充电枪(经淘宝小草店主改为兼容比亚迪和江淮的1.5KW和3KW可切换功率版本，但未测试过)、E5原车备胎(这还用说吗？当然用，那啥和那啥不就没有么)、洗净草莓装盒10颗、500ml纯净水3瓶(嗯差不多了)；

手机软件：E充电(国网官方，用来查未被网友发现上传的站点)、充电桩(上传新发现站点，等着发福利的)、高德地图(导航必备，提前下载了北京、河北、山西等离线加导航包)。

初始续航我就不发图了，就是标称的305公里，家里空调插座转江淮简易慢充桩慢充的，2KW≤实际功率<3KW。

第一站：戒台寺

我不信佛，加上这次主要目的是探桩，寺庙大门还是免进了吧！2月18日下午1点，从西五环出发，上莲石路直奔门头沟，不到半个小时，戒台寺停车场到了(我没细查，不知道还有没有别的停车场)。

有大客、有家轿，不过还真是淡季，车位大大的，这要再油车占充电位就没道理了。

起步电量大于95%的时候没有能量回收，后一小段又是山路，续航表现不好。

冬天不是旺季，人少车更稀，整个停车场里稀稀拉拉停着五六台大小不一的汽油车，8个额定功率60KW的新版许继充电桩正列队等待我的检阅。比起之前和比亚迪E5闹别扭的老版许继桩，新桩明显颜值提升了好几个档次(我在路上期间，光影大神还用微信提醒我许继桩可能不兼容E5，拜托大神，那都是老黄历了好不好，要用发展的眼光看问题啊)，操作嘛大同小异(不过触屏扫码需要注意，如果阳光直射的话，还是不太容易扫码成功)。话说E充电里我也还有余额，不过这次我想先试试之前我办的两张国网高速卡是否能用(当时还是非实名制，给钱就办，每卡至少充100)，万一哪天手机网络啥的出点问题，到时候就只能指望卡了(其实我一直推崇先用app里的余额，因为这里的余额随时可以网上充值，但卡的余额必须到固定的营业厅去，所以用卡充电一般作为备用方案，app余额充电还是首选，不知车友门是否同意我的观点呢)。考虑到下午两点正是国网的峰值电价(接近2元/度)，本着能省则省的原则，我毅然只充了2毛钱就果断掐电了(有个意思确认能充就行)。然后就是拍照上传一条龙，再研究下一个站点——天湖国际会议中心。