在加油站建充电桩 这些石油公司要革自己的命了？

当然,石油公司的老板们肯定知道固执地挖油只能坐吃山空。所以不如搞点副业,以显示自己与时俱进、热爱环保的决心,比如投资点新能源产业,免得以后被革了命。先来说大家最熟悉的国内两桶油…目前来看,国内两桶油在新能源方面的布局刚刚开始,导致很多人并不了解他们干了点什么。

2016年1月,中石油和一汽在北京签署了战略合作协议,双方将在新能源汽车和互联网智能汽车领域展开合作。中石油将在重点城市或高速公路建设充电站和加气站,在产业链上支持一汽新能源车,双方还将建立联合实验室,加大润滑油产品的研发力度。

 

在新公司成立之初,双方计划投资 27 亿元建设充电站:到 2015 年共形成 130 座充电站建设规模,以满足北京市电动汽车能源供给需求。并计划投资 17 亿元建设完成新能源应用研发中心,致力于电动汽车和充电设施研发。

2015 年 7 月,中石化还和北汽新能源展开合作,利用加油站为北京北汽电动出租车提供换电效率,首批开展换电业务的有双榆树、东经路两座加油站。快 2 年过去了,不知道中石化新能源落地了多少技术,换电站还有没有在运行…

下面再来看看国外。

法国道达尔(Total)石油公司曾在 2011 年收购SunPower太阳能公司,又在 2016 年花 10 亿美金收购了电池制造商 Saft。Saft公司原本生产动力电池,曾为奔驰 S 400 Hybrid 供货,但生意不好根本拿不到大单。

按照道达尔的说法,他们将利用 Saft 的电池做储能产品,与 SunPower 的太阳能技术互补。(怎么听起来有点像特斯拉和 Solarcity 的套路?)

道达尔还将在法国依托自己的加油站,建设充电站,并且已经开始研究这件事的可行性。 另一个欧洲石油巨头荷兰壳牌,也在研究在加油站装充电桩的事,但醉翁之意不在酒。

 

挪威石油巨头 Statoil 感兴趣的则是海上风力发电,他们正在测试 HyWind 海上风力发电机。这些风力发电机为海上钻油平台供电,在过去 6 年中为公司节省了 30%的开支。

 

问题在于,做惯了石油生意的巨头,能不能玩转电,有没有把用户体验放在第一位?毕竟,充电行业不像搞石油一样有那么高的壁垒,互联网公司和传统巨头之间的竞争已经开始了。