电池成本居高不下吞噬整车利润，新能源汽车品牌“被迫”下场自建电池业务 | 能动Focus

【电池成本居高不下吞噬整车利润，新能源汽车品牌“被迫”下场自建电池业务 | 能动Focus】：2022年的三季度业绩显示，国内多家新能源车企出现增收不增利的情况。以“蔚小理”为例，同比2021年三家公司收入有了不小的提升，但亏损却在同比扩大，分别亏了38.703亿元，16.4亿元和23.8亿元。三家车企高层都提到，原材料成本提高导致电池价格上涨是重要原因。广汽集团董事长曾庆洪曾自嘲道，目前动力电池成本占汽车总成本的60%，很像是在给电池厂商打工！反观比亚迪，2022年全年新能源汽车销售量高达186万辆，预计全年净利润将超过160亿元。令人惊叹的数字背后是掌握电池核心技术的底气，特别是其刀片电池新技术在行业内遥遥领先。业内人士表示，“比亚迪电池自供在成本上很有优势，所以那么赚钱。”